hellas83...1,8 16v turbo

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

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Member Alter: 25 Geschlecht: Astra-G: 1.6 16V

ooooooooooh ja bilder bitte!
auf was für ne lestung kommst jetzt?

Verfasst am: Di 13 März, 2007 2:02 am Titel:

Das hört sich ja mal alles recht böse an Twisted Evil

Ran an den Knipser..Wir wollen was sehen Wink

Grüsse aus DO

Verfasst am: Di 13 März, 2007 2:20 am Titel:

Ja..bin auch auf Bilder gespannt. Turbo-Felgen ist schon mal gut...die Leistung hört sich gut an...hatte ich auch mal vor aber jetzt schau ich lieber nach nem gebrauchten LET. Trau dem Turbo-Umbau nicht so (Getriebe usw.).
Hoffe aber das bei Dir alles passt..
Wieviel KM hat Deiner drauf und wieviel bist seitdem mit Turbo gefahren?

Verfasst am: Di 13 März, 2007 8:08 am Titel:

Bilder vom auto bitte

Verfasst am: Di 13 März, 2007 8:37 am Titel:

aber dringend Wink

Verfasst am: Di 13 März, 2007 8:43 am Titel:

kenn deinen Wagen ja! Deshalb kann ichs ja schonmal vorweg nehmen!
Sieht echt super aus! Das ist mal dezentes optik Tuning in Perfektion!
die 230PS sieht man dem von außen absolut nicht an! Und das ist auch gut so Wink

Verfasst am: Di 13 März, 2007 9:55 am Titel:

Oh wo ist denn deine Auto hin?

Verfasst am: Di 13 März, 2007 12:28 pm Titel:

Bilder bilder!! Shocked

Verfasst am: Di 13 März, 2007 12:55 pm Titel:

jipps da schliesse ich mich mal an von den daten hammer dbilas das sagt ja schon alles

In diesem Sinne BILDER PLEASSSSSE

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

@astracustom

leistung liegt momentan bei 235ps. steht aber auch in der beschreibung Smile

wird vielleicht in einigen monaten noch ein bisschen mehr, mal schauen.

@andere

was die bilder angeht, da müsst ihr noch einige tage geduld haben.

Verfasst am: Di 13 März, 2007 4:17 pm Titel:

was willst noch für den alltagswagen???? Würd den nehmen! Very Happy

Verfasst am: Di 13 März, 2007 4:28 pm Titel:

Darf man fragen, was alles für die Haltbarkeit vom Motor getan wurde bei dem Umbau? Ölkühler, evtl. andere Kolben, etc?

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

klar darf man fragen.

laut dbilas ist ein ölkühler nicht nötig.
ich hatte, was mich selber überrascht hat, auch noch nie kritische öltemperaturen. selbst im hochsommer nicht. der motor bzw. die ganzen bauteile dir jetzt dranhängen scheinen eine gute wärmeabfuhr zu erzeugen.

andere kolben und pleuel sind bei den dbilas turboumbauten wie sie angeboten werden nicht nötig. wenn man noch höhere leistung fahren möchte, dann werden sie aber empfohlen.

Member Alter: 22 Geschlecht: Astra-G: 1,8L 16V Sportive

darf man fragen, was der ganze umbau gekostet hat? Wink

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

ich nehm an du meinst die kosten für den turboumbau?

das komplette kit kostet ohne einbau 4982,00 euro. da ist dann aber auch alles dabei was du benötigst.

günstiger wird es, wenn du schon das flowtec-saugrohr drin hast oder eine geeignete auspuffanlage schon eingebaut ist.

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

so, wie versprochen gibts jetzt im ersten post einige bilder, leider nur welche mit dem handy. aber besser als nichts erstmal Smile

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

und hier noch ein foto vom vorletzten sommer mit deutlich besserer kameraauflösung Smile

da war das fahrwerk rundum komplett runtergedreht. mittlerweile liegt es aber ca. 2cm höher wie bei den oberen bildern zu sehen ist.

Gast

saugeiler Umbau, riesen Respekt, kann man ja immer sehen wie man will, aber ich find sowas viel besser als sich nen alten LET irgendwo ausm Unfaller zu fischen und den dann zu verbauen, daher haste meinen uneingeschränkten Respekt.

Verfasst am: Mo 19 März, 2007 5:19 pm Titel:

lol haste die Bilder in Spich an der Mundorf gemacht? Wohnste hier inner Ecke?
Wohne in Uckendorf... Smile

Verfasst am: Mo 19 März, 2007 5:27 pm Titel:

hellas83 hat folgendes geschrieben::

da war das fahrwerk rundum komplett runtergedreht. mittlerweile liegt es aber ca. 2cm höher wie bei den oberen bildern zu sehen ist.

hab auch nen 1.8er mit nem Bilstein-Fahrwerk (B14 PSS). Also, wenn ich meins ganz runterdrehe, habe ich vorne noch gut 1,5 Finger Platz. Wie geht das? Also entweder liegts an den rennsportfedern oder die dbilas-Komponneten haben ordentlich Gewicht...Würdest Du mir veraten, was das Geheimnis dieser Tiefe ist?

ist übringes nen Hammer-G-rät !

Verfasst am: Mo 19 März, 2007 5:35 pm Titel:

sehr geiles auto!

jetzt noch die b-säulen mit schwarzer folie bekleben und das auto ist perfekt!

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

@bebibu

vielen dank, allerdings haben deinen respekt eher die jungs von dbilas verdient, die haben nämlich alles eingebaut und abgestimmt.

habe auch lange mit dem gedanken gespielt mir einen z20let einzubauen. aber bis jetzt läuft der turboumbau beim 1,8er wirklich sehr rund, bringt mehr leistung als ein z20let, macht sehr viel spaß und ich bereue bisher meine entscheidung nicht Smile

@astrapilot

genau Smile

da wasche ich immer meinen wagen und dachte mir, machste schnell paar fotos. uckendorf kenne ich gut, ist ja wirklich um die ecke. ich komme aus troisdorf. von der mundorf-tanke keine fünf minuten mit dem auto.

@zajac

deiner sieht ganz runtergedreht wahrscheinlich so aus, wie meiner bei den oberen fotos, oder?

also am gewicht der dbilas-komponenten liegt es nicht. auf dem letzten bild (drei beiträge weiter oben) war der motor nämlich noch serie.

es liegt an den rennsportfedern, die kommen etwas tiefer.

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

Zitat:

sehr geiles auto!

jetzt noch die b-säulen mit schwarzer folie bekleben und das auto ist perfekt!

meine b-säulen waren vor zwei jahren mit der originalen opc-folie beklebt. die hab ich aber keine drei stunden drangelassen.

die folien waren arschteuer und nichtmal profis haben es geschafft, die folien anständig dranzubekommen. es sah halt nicht 100% sauber aus wenn man die tür aufgemacht hat Sad

Verfasst am: Mo 19 März, 2007 6:15 pm Titel:

hellas83 hat folgendes geschrieben::

@zajac

deiner sieht ganz runtergedreht wahrscheinlich so aus, wie meiner bei den oberen fotos, oder?

also am gewicht der dbilas-komponenten liegt es nicht. auf dem letzten bild (drei beiträge weiter oben) war der motor nämlich noch serie.

es liegt an den rennsportfedern, die kommen etwas tiefer.

Also wenn meiner ganz runtergedreht so aussehen würde wie Deiner auf den oberen Bildern, wäre ich schon mehr als glücklich....Leider komme ich nicht mal auf diese Tiefe (siehe meine Galerie, die ersten beiden Bilder, Seite1) Sad

Ich gehe mal davon aus, dass die Rennsportfedern...
1. von Bilstein sind (bzw. von H&R für Bilstein gefertigt)
2. die ne ganz andere Nummer haben und man die extra eintragen lassen muss.
Wäre natürlich ne Option für mich wenn "1." zutrifft und "2." nicht zutrifft. Dann würde ich mir die Dinger vorne noch reinmachen. Ich muss da demnächst eh noch mal ran. Wäre super nett, wenn Du mir die Info noch kurz geben könntest.