Stahlflex

**O.G. Pinky** · 19.05.2009, 15:18

Also ich habe von mit meinen Stahlflex nicht wirklich nen Unterschied bemerkt. Auf den habe ich mal mit einen Vectra B Fahrer geschnackt der hatte 308er und Stahlfelx. Seine Meinung war auch das die Leitungen kaum was bringen aber die 308er schon. Beim Corsa C war der Unterschied mit Stahlflex deutlich zu spüren.

**vanjoy** · 19.05.2009, 20:49

Das klingt, als ob es grade bei den kleinen (4-Loch-)Bremsen eher was bringt... ?

**O.G. Pinky** · 20.05.2009, 13:45

Möglich kann ich mir aber irgendwie nicht so richtig vorstellen.

**platinum89** · 25.05.2009, 14:19

Hmm wäre mal interessant weil dann könnte ich mir auch die 130 eure sparen für die stahlflex
hab ja auch en x18xe1

**vanjoy** · 25.05.2009, 21:46

Zitat von vanjoy

Das klingt, als ob es grade bei den kleinen (4-Loch-)Bremsen eher was bringt... ?

Ich meinte damit, dass der Effekt bei den kleinen Bremsen vielleicht mehr spürbar ist.
Die Bremsen ab 1.8er aufwärts sind ja eh leistungsstärker.

**platinum89** · 25.05.2009, 21:48

O.G. Pinky, aus welchem Walldorf kommsten du ?
Weil bei mir in der nähe gibs auch en Walldorf...vll könnte man sich ja mal treffen...würde des gerne mal mit den Stahlflex testen...
bei mir is leider nix anders was du testen könntest xD

**vanjoy** · 25.05.2009, 21:54

Wenn man Eure Orte anklickt, dann scheint Ihr geschätzt 80km voneinander weg zu wohnen.

**opelaner** · 26.05.2009, 01:31

Hier mal kurz zum Mitdenken:

Stahlflex ist das Gewebe um den qualitativ besseren bzw. haltbareren Silikonschlauch, welches das Ausdehnen desselben beim Aufbau des Bremsdrucks unterbinden soll.

Standard ist ein normaler Gummi/Kautschuk-Schlauch, welcher in ordentlichem Zustand dasselbe macht, nämlich Druck aufbauen.

Warum macht man sowas:

a) Kenne persönlich keinen Marder der sich durch geflochtene Stahlfäden beisst.

b) Normaler Verschleiss, der einen zum Wechseln zwingt.

c) es sieht besser aus / wirkt besser

Fazit: Wer muss oder will, kann es ruhig machen, bessere Bremsleistung, erreicht man aber eher durch einen höheren Reibungswiderstand bzw. mehr Bremsfläche. Stahlflexleitungen können immer nur das i-Tüpfelchen sein.

und das Ganze hab' ich jetzt glatt ohne fremde Hilfe hinbekommen (wenn irgend jemand was mit wiki* sagt, ist 5 nach 12)

**platinum89** · 26.05.2009, 07:49

Also würdest du eher sagen das man sich das Geld eigentlich auch sparen könnte?
Will zwar auf Seriengröße bleiben aber halt die Komponenten komplett tauschen.

**O.G. Pinky** · 26.05.2009, 15:01

platinum89, ich komme aus dem Walldorf bei Heidelberg/Mannheim. Die Postleitzahl ist 69190. Kannst gerne mal vorbei kommen. Allerdings muss ich dazu sagen das meine Bremsen seit dem letzten Ringbesuch nicht mehr die besten sind. Werde daher morgen oder übermorgen die 308er drauf schnallen. Das wiederum stellt den Vergleich in Frage. Ich denke aber wenn ich mit deinem Auto ein paar Meter fahre kann ich dir gleich sagen ob es einen Unterschied gibt oder nicht. Wie gesagt kannst gerne vorbei kommen. Wenn du willst können wird das auch mit nem Abstecher zum Ring vebinden.

Schmeiß die Serienschläuche raus es schadet sicher nicht Stahlflex drin zu haben.

Gruß
Sebastian

**platinum89** · 26.05.2009, 15:55

Alles klar wir können uns ja dann nochma unterhalten...hab immoment noch bissi stress mit arbeit und so...aber wenn das wetter beständiger mal ist kann man ja nochma quatschen

**O.G. Pinky** · 26.05.2009, 22:09

Gerne schreib mir dann grad ne PN.

**O_P_C** · 25.06.2010, 22:15

Ich werde mir den kommenden Monat auch Stahlflex zulegen.
Da hab ich nur eine klitzekleine Frage zum Einbau:
Der Schlauch ist ja am Bremssattel befestigt mit einer Hohlschraube, wie bekomme ich es so hin, dass das Loch vom Schlauch mit dem Loch der Hohlschraube exakt überlappen?
Anziehmomente der jeweiligen Verbindung wäre auch sehr nett

MfG
Fatin

**Mycraft** · 25.06.2010, 22:26

da muss nix überlappen...der Verbindungsring am Schlauch ist ausgehöhlt...so ist es wurscht wo das Loch in der Schraube ist die Bremsflüssigkeit fliesst einfach einmal rum...

**O_P_C** · 25.06.2010, 22:51

Sicher?
Wo ich mal einen Bremssattel von der 280er Bremsanlage in der Hand hatte und den Bremsschlauch abgemacht hatte war es eine Schraube mit Loch.
Was sind denn die Anziehmomente für die Befestigungen?
Eine ganz wichtige Frage, kann ich mit Bremspedal entlüften beim Astra G oder beschädige ich so den HBZ?

MfG
Fatin

**Mycraft** · 26.06.2010, 07:17

oh man ich merke du hast noch nicht viel an AUtos gemacht...

Ja Bremssläuche funktionieren auf diese Weise auch bei den originalen muss nix ausgerichtet werden...Stell dir mal die Mitarbeiter vor die Ständig Bremsleitungen ausrichten müssen wenn die getauscht werden...Das wäre doch die Fehlerquote nummer eins in der Werkstatt...

ANzugsdrehmomente habe ich nicht im Kopf aber die stehen in der Regel bei den Leitungen bei bzw. irgendjemand hier im Forum wird die schon kennen.

Und die Anlage muss du entlüften ansonsten bremst dein AUto nicht mehr richtig...einfach Zündung anmachen und ganz normal alle 4 Sättel entlüften....

**Gott666** · 26.06.2010, 08:53

Zitat von Mycraft

oh man ich merke du hast noch nicht viel an AUtos gemacht...

Ja Bremssläuche funktionieren auf diese Weise auch bei den originalen muss nix ausgerichtet werden...Stell dir mal die Mitarbeiter vor die Ständig Bremsleitungen ausrichten müssen wenn die getauscht werden...Das wäre doch die Fehlerquote nummer eins in der Werkstatt...

ANzugsdrehmomente habe ich nicht im Kopf aber die stehen in der Regel bei den Leitungen bei bzw. irgendjemand hier im Forum wird die schon kennen.

Und die Anlage muss du entlüften ansonsten bremst dein AUto nicht mehr richtig...einfach Zündung anmachen und ganz normal alle 4 Sättel entlüften....

Exakt auf den Punkt getroffen!

**hacky1312** · 26.06.2010, 10:04

Am Bremssattel mit 40 Nm anziehen und zur starren Leitung mit 15 Nm laut Etzold.

**O_P_C** · 26.06.2010, 22:46

Das klingt aber wenig

Mit dem Entlüften ist es doch so laut Herstellerangabe, das man durch treten des Bremspedals den HBZ beschädigt. Deswegen meine Frage, ob man dies normal so machen kann!

MfG
Fatin

**Christoph83EIC** · 27.06.2010, 00:22

zum Entlüften hat Opel ein Spezialwerkzeug, das mit 2 Bar die neue Bremsflüssigkeit in die Leitungen drücken soll. Aus Erfahrung weiß ich, dass man maximal mit 1 Bar an das System gehen sollte, am Ausgleichsbehälter ist ein Schlauch nur aufgesteckt. Beim Entlüfen wird nicht mit dem Bremspedal gepumpt, das macht man nur beim Entlüften der Kupplung.