Lenksäule tauschen

[Master]

So gestern Abend bin ich nun endlich dazu gekommen die Lenksäule bei
meinem Kumpel zu wechseln.

Hier nun die Anleitung

Arbeitszeit:

-2 1/2 Stunden inkl. Bierpausen (Ein - und Ausbau)

Werkzeug:

- T20
- T30
- T45
- E20 oder 16er Nuss
- 13er Nuss
- 7er Nuss
- Kreuz- Schraubendreher
- ne neue Lenksäule

Am besten ihr nehmt ne Ratsche auf die alle benötigten Größen draufpassen.

Bei den Lenksäulen gibt es auf alle Fälle eine Faceliftvariante.
Diese wurde am unteren Kugellager überarbeitet und mit einem
zusätzlichen Halte/Dichtring versehen.
ALSO NACH DIESER VARIANTE AUSSCHAU HALTEN

Schritt 1:

- Bier aufmachen, von der Situation sich ein Überblick verschaffen
und sicherstellen das das ganze Werkzeug vorhanden ist.

Schritt 2:

- Als zweiten Schritt muss nun der Airbag ausgebaut werden.

WICHTIG Bevor ihr das macht BATTERIE abklemmen und kurz warten.
Am besten auf dem Weg vom Motorraum zum Innenraum nochmal am Bier vorbeilaufen und dann passt das schon.

- In dem mit 1 gekennzeichneten Loch befinden sich auf beiden Seiten eine Schraube die ihr mit einem T30 öffnen müsst.


Schritt 3:
- nun wird das Lenkrad abgebaut.

- um den Airback nun ganz auszubauen zieht ihn aus dem Lenkrad und entfernt den mit 1 gekennzeichneten Stecker. Auch den anderen Stecker für die Lenradfernbedienung.

- danach öffnet ihr die mit 2 gekennzeichnete Zentralschraube mit einer E20 oder 16er Nuss

- bei 3 einfach das Lenkrad abziehen und dabei die zwei Kabel mit durchfädeln


Schritt 4:
- Lenkstangenverkleidung abbauen

- 1 die beiden Abdeckungen entfernen und die beiden Schrauben mit einem Kreuzschraubendreher rausschrauben.
- 2 Obere Verkleidung nach oben rausdrücken
- 3,4,5 um die untere Verkleidung zu entfernen die Schrauben mit T20 rausschrauben
- 6 Verkleidung nach unten rausdrücken



Schritt 5:
- Wischerhebel, Blinkerhebel und Wickelfeder entfernen.

- 1 Um die Hebel auszubauen müssen nun unten und oben am Hebel diese Dinger zusammengedrückt werden.
- 2 Die Wickelfeder ist mit vier solchen Klipsen befestigt. Diese aufhebeln und die Wickelfeder noch vorn abziehen.
- 3 An dem gelben Teil ziehen. Dabei geht automatisch der Stecker mit ab.
- 4,5 die Stecker noch entfernen und fertig


Schritt 6:
- Tacho ausbauen

- 1,2 Schrauben am Tachorahmen entfernen mit T20 und Rahmen rausnehmen.
- Die zwei am Tacho befindlichen Schrauben auch mit T20 entfernen.
Oben am Tacho den hellen Hebel entriegeln und nach links drücken


Schritt 7:
- Zünschloss, Wegfahrsperre und Elektromodul entfernen

- 1 mit einem dünnem Schraubendreher in das Loch drücken
- 2 Schlüssel ins Schloss stecken, auf Stellung eins drehen und dann das komplette Schloss rausziehen
- 3 Stecker von der Wegfahrsperre entfernen
- 4 Wegfahrsperre einfach richtung Mittelkonsole abziehen, ist nur gesteckt
- das elektro-Modul auf der linken Seite enrriegeln und nach unten abziehen


Wenn ihr das alles bis dahin abgebaut habt sieht es erstmal so aus:


Schritt 8:
- Lenkstange ausbauen

- 1 die zwei Schrauben mit T45 entfernen
- 2 die Schraube am Lengetriebe mit einer 13er Nuss öffnen
- 3 in den Fußraum reinlegen und die Schraube mit einer 7er Nuss öffnen damit die Hülse 3.1 mit rausgeht
- 4 die Lenksäule rausziehen

Am lenkgetriebe müsst ihr keine Markierung machen da der Anschluss nur in 6-Kant ist



Wenn alles ausgebaut ist sieht es so aus:


Der EINBAU erfolgt natürlich in umgedrehter Reihenfolge

Und wieder alle Schrauben mit Schraubensicherung versehen

PS: Bitte den Thread in die Anleitungsecke verschieben wenn es gewünscht ist damit er erhalten bleibt.

[mA|tRiX]

Hiho.

Hast du was dagegen wenn ich die Anleitung auf Astra-g-Anleitungen packe? Natürlich mit Quellenangabe.

Edit: Nun auch bei mir zu finden

http://www.astra-g-anleitungen.de/as...enksaeule.html

[Becc]

Hat vielleicht noch jemand günstig eine abzugeben??

[braveheart6666]

Danke Master für die Anleitung. Bis jetzt alles ok, haben aber erst gestern eingebaut, und ich habe noch paar Teile übrig, ne Feder
Melde mich nochmal.

[Powersurge]

Kann mich dem nur anschliessen, geniale Anleitung. Hab gerade ne höhenverstellbare Lenksäule bei mir nachgerüstet.

[J0ghi]

ist die lenksäule vom zafira a mit der vom G indentisch bzw kann man die übernehmen?

GreeZ

[-=TbMoD=-]

yup genau gleich selbe Teilenummer

[T.h.omas]

Kann mir jmd. sagen ob das solch eine Lenksäule mit Höhenverstellung ist die zum Umabu gesucht wird? Sie stammt aus einem Astra Bj.99 Leider kann man die Teilenummer nichtmehr lesen.

[Soldier79]

Sollte eine verstellbare Lenksäule sein. Auf dem 2.ten Bild ist der Verstellhebel zu sehen. Das ist das Teil, das vorne unten rechts an der Kante vom Karton endet

[5unny]

Tolle Anleitung zu Aus- und Einbau!
Hat fast alles geklappt nur eins nicht ....
neue lenksäule ist drin also bei wieder einbau ....

Zündschlosseinbau --> Schritt 7:
- Zünschloss, Wegfahrsperre und Elektromodul entfernen

- 1 mit einem dünnem Schraubendreher in das Loch drücken
- 2 Schlüssel ins Schloss stecken, auf Stellung eins drehen und dann das komplette Schloss rausziehen

das ganze halt theoretisch nur umgekehrt ....

das problem ist das das "blättchen" zu reindrücken mit dem schraubenzieher gebrochen ist (zum 2. mal hab noch ne hülse besorgt)
warum kp ich kann das zündschloss auf position 1 nicht ma so weit rein stecken, dass ich das "blättchen" runter drücken kann (fehlen 2mm)
wenn ich beim gebrochenen "blättchen" die feder drunter raus nehme gehts rein >.< bleibt aber nicht drin
wenn ich rein gedrückt halte kann ich den motor starten usw aber die lenkradsperre geht halt rein wenn ich das zünduschloss 1cm raus rutscht (motor läuft weiter)

wer kann mir helfen? was mach ich falsch? tipps?

[5unny]

also, wer das auch mal machen will hier die lösung zu meinem Problem .....

unbedingt darauf achten, dass das lenkradschloss nich drin ist/ rein geht sonst mach ihr die Hülse kaputt bzw den beweglichen "arm"
wenn das lenkradschloss draußen ist musste bei mir tortzdem die haken splinte was auch immer der lenkradsperre im schloss weiter aufgeschoben werden mit dem schraubenzieher und siehe da ....
geht rein wie ne 1

[Denker]

Schöne Anleitung!
Habe sie vorgestern nur kurz überflogen, konnte heute auf dem Schrottplatz deswegen in 20min eine verstellbare Lenksäule ergattern.
Das Problem ist nur, dass es auf dem Schrottplatz keinen Schlüssel mehr für das Auto gibt.
Raus konnte ich die Lenksäule auch so kriegen nur wie kriege ich jetzt das Schloss raus?
Ich wollte es nicht unbedingt mit roher Gewalt versuchen, da das Ganze mit meinem Schloss dann ja wieder funktionieren soll.
Vielleicht kann mir jemand helfen.

[Astra-Typ]

Ich hatte ein ähnliches Problem und hab mich durchs Schloss "durchgearbeitet".

Sprich zuerst die Metall-Kappe abgehebelt (mit nem alten schlitz-Schraubenzieher). Dann eben Stück für Stück rausgebrochen. Weiß leider nicht mehr ob ichs angebohrt hatte, glaube aber nicht. Ziel ist es dabei, dass du dann die einzelnen Stifte rausbekommst um dann den Zylinder drehen zu können. Alternativ kannst du auch mal versuchen ob du nicht mit purer Gewalt drehen kannst.

Prinzipiell gibts da keinen trick. Von Außen kommst du nicht vollständig an die Verriegelung die das Schloss drin hält, wäre ja auch wenig zweckdienlich beim Diebstahlschutz.
Aber mit Gewalt ist das an sich ganz gut zu machen, das Schloss ist aus nem halbwegs nachgiebigem Druckguss.

[Astraaaa]

Hi, habe eine verstellbare Lenksäule, die defekt ist. Kann ich eine NICHT Verstellbare einbauen, oder geht das gar nicht??

Danke für Antworten im Voraus

[Astra-Typ]

Sollte gehen. Die Aufnahmen (seitlich und am Lenkgetriebe) sind jedenfalls gleich. Nur mit der Verkleidung musst du dir eventuell etwas einfallen lassen. Aber ich denke du solltest die der Verstellbaren auch wieder montieren können.

Aber, ehrlich gesagt, such nach ner gebrauchten Verstellbaren. Mit der normalen hatte ich immer Probleme ne richtig (!) gute Sitzposition zu finden. Was ist denn an deiner kaputt?