Probleme mit AP-Federn 40/30

**Wizo101** · 04.06.2009, 17:57

Wollte heute meine 40/30 AP-Federn in mein 2.2er Coupe bauen und hab nur Probleme!!

- Sind die Anschlagpuffer vom Kombi wirklich (oder überhaupt warum?) hinten notwendig einzubauen?
- Im Teilegutachten steht, dass die vorderen Federn bei vollst. aufgefederten (aufgebockt) Auto axial nicht verschiebbar sein dürfen. Bei mir haben die fast 2cm Spiel! Federn sind def. die richtigen.

Hatte einer auch schon damit Probleme oder kann mir helfen?

**Silverdream2000** · 04.06.2009, 18:37

Die Puffer hinten brauchst nicht hab ich auch nicht verbaut und der GTÜ hat es geprüft und für gut befunden mit den Serienpuffer. Das an der VA ist würd ich sagen normal ich kann meine Federn auch drehen wenn er aufgebockt ist (wenn du dieses Spiel meinst) aber nach oben sollte kein Spiel sein.

Gruss

**astracaravan16** · 04.06.2009, 18:44

hi also ich hate sie auch schon mal aber aus meiner erfahrun sind die totaller schott nach zwei monaten ist vorn die feder gebrochen und hinden ist ein deampefer undicht geworden

**GOLI** · 04.06.2009, 21:49

Na bin ja beruhigt..dachte schon ich war damals zu doof zu einbauen.

Also bei meinem Kombi haben folgende Feder "geklappert"
KW, RH und Eibach
mit den Konifedern war nix.
Aber wenn die Feder lt. Gutachten zum Auto passen. Achslast beachten,
dann muß der TüV`er die eintragen, oder sollte.
Aber das flaue Gefühl im Magen wirst du nicht los, leider....

**Wizo101** · 04.06.2009, 21:53

Was ist dann der Unterschied zwischen Kombipuffer und normalen Puffern?? Kann die vorderen Feder fast 2cm nach oben und unten bewegen. Meine Dämpfer haben noch keine 50000km drauf...

**dusk** · 05.06.2009, 13:20

Im ausgefederten Zustand sollte sich die Feder allerhöchstens drehen lassen, wenn du sie 2 cm bewegen kannst ist das nicht normal. Dann wurde entweder das Federbein falsch zusammengebaut oder die obere schraube die das Domlager, ect hält ist nicht bis zum ende geschraubt worden.

**Silbereisen** · 05.06.2009, 13:58

Hatte das problem auch bei meinem KAW Fahrwerk musste es dann nochmal rausbauen und habe von KAW 40mm gekürzte Dämpfer bekommen!

**Wizo101** · 05.06.2009, 14:08

Hab grad mal nachgemessen.
Wenn ich die AP-Federn vorne messe, haben sie im ausgebauten Zustand eine Höhe von 22,5cm. Ich bräuchte ca. 25cm dass die Feder spielfrei sitzt.

Angezogen ist alles und auch richtig verbaut. Mein Dad war beim Einbau dabei und der müsste es wissen wie es geht, der ist Kfz-Meister.

**k4mik4z3** · 06.06.2009, 12:57

Dann ruf mal bei AP an und frag ob das normal ist..

**Wizo101** · 06.06.2009, 17:17

Schon gemacht. Sie sagen Produktionsfehler, aber so was darf bei nen TÜV-Zertifiziertem Betrieb nicht passieren...

**Wizo101** · 08.06.2009, 16:24

So hier die Lösung des Problems:

Die vorderen Federn waren entweder eine Fehlproduktion oder die falschen (kann aber nicht sein, da diese mit denen im Teilegutachten übereinstimmen). Kontakt mit AP (Herr Eggensperger) war sehr net und fachlich. Wenn ich meine vorderen Federn nachmesse, hatten diese 225mm. Laut Stückliste von AP müsste sie aber 255mm haben.
AP schickt mir sofort neue nach (die hoffentlich stimmen

) und ich kann die alten behalten. ZITAT: "Die kannst du dir dann daheim als deko hinstellen."
Coole Sache find ich.

Zu den Anschlagspuffern vom Kombi ZITAT von Herrn Eggensperger:
"Es können die originalen Begrenzer weiterverwendet werden. Wenn du Probleme mit der Radfreigängigkeit haben solltest, musst du den Einfederweg mit Zubehör- Begrenzern verringern oder durch Nacharbeit von Radhaus oder Kotflügel diese schaffen."

Wurde echt alles reibungslos und total kulant abgewickelt.
DAUMEN HOCH AN DIE FIRMA AP!!

**k4mik4z3** · 08.06.2009, 17:04

Hab auch mal mit denen telefoniert wegen Gutachten. Der Typ war bei mir auch voll nett und das Gutachten hab ich 2 min später auch bekommen.

mfg

**X18XE1-Z147** · 16.06.2009, 17:37

Zitat von Silverdream2000

Das an der VA ist würd ich sagen normal ich kann meine Federn auch drehen wenn er aufgebockt ist (wenn du dieses Spiel meinst) aber nach oben sollte kein Spiel sein.

Genauso isses bei mir auch und der kluge Dekra-Prüfer meinte dass er es so nicht abnimmt

Hab noch fix mit AP telefoniert und die ham gesagt das ist normal so und ich solle mir nen anderen Tüv-Prüfer suchen

**Ferris** · 17.06.2009, 20:59

hatte das Problem, das mein Astra hinten zu weich war, nach ausführlichen Email kontakt mit Herrn Eggenberger von AP habe ich heute die Zusage bekommen, dass ich 2 neue härtere Federn für die HA bekomme und das als Zugabe. Sprich umsonst ^^ Klasse Service und gute Preise !!!

**Wizo101** · 17.06.2009, 21:31

@ X18XE1-Z147:
Bleib dran. Verlange den Herrn Eggersberger am Telefon oder sende die Email zu Händen von ihm. Dieser Vertriebsmann ist wirklich nett und ihr findet bestimmt ne Lösung.

**X18XE1-Z147** · 17.06.2009, 21:57

Zitat von Wizo101

@ X18XE1-Z147:
Bleib dran. Verlange den Herrn Eggersberger am Telefon oder sende die Email zu Händen von ihm. Dieser Vertriebsmann ist wirklich nett und ihr findet bestimmt ne Lösung.

Da brauch ich nicht dran bleiben

Hab heut hier mit dem örtlichen Tüv-Prüfer gesprochen und der hat gesagt dass man sie ruhig ftrhrn, aber nicht in der Höhe bewegen darf. Nun hängts davon ab wann ichn Termin krieg, entweder Dienstag hier bei mir im Ort oder Samstag in nem anderen Ort, wo ich Samstag eh bin. Das werd ich Morgen abklären

**Wizo101** · 28.06.2009, 12:51

@ X18XE1-Z147:
Und... hast die Federn jetzt abgenommen bekommen??

**X18XE1-Z147** · 28.06.2009, 19:14

Zitat von Wizo101

@ X18XE1-Z147:
Und... hast die Federn jetzt abgenommen bekommen??

Jupp, die wurden mir von meinem Tüver ohne irgendwelche Bemerkungen abgenommen. Morgen noch innen Schein eintragen lassen und dann ist alles gut

**kc85** · 16.07.2009, 16:43

Na prima, wollte heute meine 40/30-Federn von AP einbauen. Genau der gleiche Mist. Federn vorn zu kurz. Haben auch nur 225mm Länge und damit ca. 15mm Luft im Federbein.

Und bei AP reagiert mal wieder keiner auf meine Mail.

Könnte ja ein mal was glatt gehen.

kc85

**X18XE1-Z147** · 16.07.2009, 17:32

Haste denn vorher gemessen, vorm Einbau? Ansonsten rufste dort mal an, die sind da ziemlich kompetent am Telefon. Am besten fragste nach Herrn Eggensperger.

**kc85** · 16.07.2009, 19:12

Den hab ich ja angemailt (hatte schon mal Mailkontakt mit ihm) und der antwortet sonst auch echt fix. Aber diesmal herrscht Funkstille.

Musste das Federbein eh zerlegen, weil ich das Gummilager oben tauschen musste. Bei der Gelegenheit sollten gleich die Federn mit rein. Die sahen mir gleich viel zu kurz aus (die aufgedruckte Kennzeichnung passt aber zum Gutachten). Als ich die originale Feder mit dem Spanner drauf daneben hielt und die war immer noch länger als die AP-Feder, war mir alles klar. Ich hatte ja das Thema hier schon gelesen.

Hier sieht man schön, wie viel Luft die Feder hat:

Sollte eigentlich nicht passieren, zumal der Federnsatz frisch produziert ist. Der war nämlich erst letzte Woche wieder lieferbar.

kc85

**Wizo101** · 16.07.2009, 21:05

Lass die Federn nicht so verbaut. Legt dein Auto vorne nochmals fast 2 cm tiefer!!
Beschwere dich oft genug bei Herrn Eggensperger, dann bekommst du nach einiger Zeit solche Federn...
ERSTER FEDERNSATZ 220mm
ZWEITER FEDERNSATZ 255mm

PS: Im Lieferschein stand "Umstellung der Fertigung"!! Also wenn vorher jeder zu kurze Federn verbaut seid ihr selbst schuld.

**kc85** · 16.07.2009, 23:49

Ich hab die Federn natürlich nicht verbaut, bin ja nicht lebensmüde.

Hab sie nur mal schnell fürs Foto drauf gesteckt und anschließend wieder die Serienfeder verbaut.

Zum Glück habe ich vorne angefangen, sonst hätte ich die Hinterachse ja auch wieder zurückbauen müssen.

kc85