Hallo zusammen,
ich fahre nen 2l Diesel - Y20DTH.
Ich würde nach und nach gerne meine "Inspektion" selbst machen und daher würde ich gerne wissen, wo der Kraftstofffilter bei diesem Motor sitzt - meiner Ansicht nach oberhalb vom Turbo rechts.
Nun zu meiner eigentlichen Frage - wie entwässere ich den Filter? Da kommt man kaum von unten ran oder muss ich den komplett rausnehmen?
Evtl. hat jemand ein paar Bilder?!
Danke schonmal
Grüße
Stefan
hast du die nötigen geräte um dein kraftstoffsystem nach dem wechsel zu entlüften?
Eine möglichst schnelle Verbrennung im Bereich des oberen Totpunktes (Gleichraumverbrennung) weist den besten Wirkungsgrad auf. (Rainer Golloch)
Teileverkauf | ThonyCar
Braucht man nicht zwingen.
Filter öffnen neuen rein und ein bischen orgeln. Bei mir wurde das inner Werkstatt bei jeder Inspektion so gemacht
Wer Auto fahren kann, hat die toten Fliegen an den Seitenscheiben
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gute werkstatt. die sorgen schon bei der inspektion für kundschaft indem sie die einspritzpumpe killen. *daumenhoch*
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Das mit dem Entlüften dachte ich mir schon, aber scheinbar machen das mit dem Orgeln viele Werkstätten - bei uns auf dem Land ist das ganz normal, vor allem in kleineren Freien! Könnte es ausreichen etwas Diesel in den Behälter des Filters nachzuschütten?
Was kostet es eigentlich in der Werkstatt nur den Filter wechseln zu lassen?
Bei mir wurde etwas kraftstoff in den Behälter gekippt. NAch ca 20 Sekunden wenn überhaupt ging er an. Denke das es keine 50 € kosten wird.
Übrigens war es immer ein FOH der das gemacht hat
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Weiß jemand evtl. wieviel Arbeitseinheiten für nen Kraftstoffilterwechsel geplant sind? 50€ für nen Wechsel finde ich nicht gerade wenig. Den Filter habe ich schon.
Habe es bei mir schon 2 mal selber gemacht,musste auch etwas orgeln aber sonst echt kein problem!
Und wie lasse ich das evtl. Wasser ab - wie entwässere ich das Teil?
oder kann man das rausnehmen?
Zum Entwässern ist untendran ne Ablassschraube
Danke Astra-Typ, soweit war ich schon ^^
Es geht nur darum, wie komme ich da dran? Der Filter sitzt im Motor doch oben, leicht versetzt zum Turbo, oder?! (s.Bild)
Einfach die Schraube lösen dann kannst du den Deckel abnehmen und den Filter tauschen
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Ja, das is der Dieselfilter.Zitat von candyman1983
Wenn du gelenkige Finger hast, dann solltest du so an die Schraube kommen. Ansonsten: Schläuche ab und nach oben rausnehmen
ISt bei euch wasser rausgekommen beim entwässern?bei mir vor zwei wochen nicht!
Hab noch nie Wasser da drin gesehen
Danke, dann versuch ich am we mal mein Glück - so schwer kann das ja nicht sein
Das mach man und berichte dann mal!
So, jetzt bin ich ziemlich spät dran, aber ich berichte jetzt mal kurz und knapp.
Filtergehäuse aufschrauben => Filter rausnehmen => Dichtring auf dem Gehäuse ersetzen => Dichtring der Schraube ersetzen => Filter einsetzen => Deckel drauf und die Schraube wieder anziehen
Das Ganze war innerhalb weniger Minuten erledigt - danach kurzer Test. Mein Auto ist gleich angesprungen, ist aber nach ein paar Sekunden wieder ausgegangen und dann musste ich kurz orgeln bis er wieder angesprungen ist
Allerdings ist es mir ein Rätsel, wie man unten an das Gehäuse kommen soll, um das eventuelle Satzwasser abzulassen...kann man das Gehäuse rausnehmen?
Wollte heut schonmal bei meinem Teile-Händler den Kraftstofffilter für die Inspektion bestellen, aber da soll es jetzt 2 verschiedene geben, einmal aus Kunststoff und einmal aus Aluminium?!
Das hab ich ja noch nie gehört und letztes mal wurde da glaub ich auch nicht nach gefragt.
Gibts da wirklich Unterschiede und wenn ja, woran erkenn ich welchen ich brauche?
Ich glaub es gibt einmal UFI und einmal noch einen anderen Hersteller (bin mir jetzt aber nicht sicher)
Wenn man den Filter neu drin hat, würde ich immer Diesel reinkippen bis der Behälter fast voll ist. So ist man auf jeden fall auf der sicheren Seite und macht sich nix kaputt am System.
Habe den Filter am Wochenende auch gewechselt. Dazu habe ich das Gehäuse nach dem Wechsel bis zum Rand mit Diesel gefüllt und dann wieder geschlossen.
Ist beim ersten Mal direkt angesprungen und nur kurz in der Drehzahl runter gegangen - aber nicht aus.
Beim zweiten Start ist er erst nach 3 Sekunden angesprungen. Das war es dann aber auch. War bei mir also eher unkritisch.
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