X18XE1 Motor und Dbilas Turboumbau Video/Foto Seite 12

[Turbokowa]

Hallo zusammen,

ich steh vor einem Problem.

Ich hab einen x18xe1 in meinem Astra G 3Türer und möchte meinen Motor ausbauen und einen x18xe1 allerdings mit dbilas Turbo einbauen.


Zur Verfügen steht eine Garage mit Grube und Werkzeug.
Motorkran wird diese Woche bestetllt wenn alles klar ist.
Motor mit Getriebe und Turbo.

Ich bin auf Papier und im Kopf den gesamten Umbau schon durchgegangen.
Einzig und allein macht mir das herausnehmen und wieder einsetzten des Motors Kopfschmerzen.


Mit einer Hebebühne ist klar den motor auf ne Europalette ablassen und den neuen drunter stellen und wieder rein.

Jetzt lese und höre ich immer das die Leute auch ohne Hebebühne den Motor meistens nach unten hin ablassen.
Nur wie kriege ich den Motor dann unter dem Auto weg?
Dann müsste man den Wagen ja vorne extrem hoch aufbocken.

Ist es nicht einfacher den Motor samt Getriebe mit dem Motorkran nach oben hin rauszuheben und den neuen dann so wieder rein?


Wie würdet ihr das machen oder wie habt ihr das ohne Hebebühne gemacht?

[Dbilas]

Hat dein alter Motor einen Schaden oder sehr viel mehr km als der andere Motor runter oder warum willst du den Motor mit tauschen?

Ich habe es jetzt schon 2 mal nach oben raus gemacht. Wagen vorne auf 2 Böcke gestellt, so das man auch unten ran kann. Dann Motor vom Getriebe trennen und mit dem Motorkran nach oben raus nehmen. Getriebe geht danach spielend raus

[Turbokowa]

erst mal riesen dank für die schnelle antwort.
mein motor hat 142tkm gelaufen. der neue erst 80tkm.
naja und der neue hat halt den kompletten dbilas umbau schon dran.
sprich steuergerät mit software und wegfahrsperre usw sind dabei.
einzig was ich noch abändern oder neukaufen muss ist die abgasanlage da die von nem astra g kombi ist. weiss jetzt nicht ob ich nur das endrohr kürzen muss oder alles komplett umschweißen muss aber das werd ich dann im laufe der woche sehen wenn die sachen da sind.

und oben raus wenn das getriebe dran bleibt geht nicht?
zuwenig platz oder wo genau ist das problem?

wenn alles klappt hab ich dann zum sommer vor nochmal zu gucken was ich an der leistung noch machen kann. eine verstärkte organische kupplung wird dann auch im sommer folgen.

wie läuft bei dir die 262°Nockenwellen?
ich mein im stand? musste die drehzahl erhöht werden?

achja und zum motorausbau.
ich hab noch nicht richtig geguckt aber den schlossträger müsste man doch oben abnehmen konnen um mehr platz beim rausnehmen des motors zu haben oder brauch man das nicht?

[_benji_]

Der schlossträger ist doch fix oder irre ich mich da jetzt?

[Turbokowa]

gute frage. hab wie gesagt nicht genau geguckt aber sah verschraubt aus und nicht verschweißt.

aber vielleicht brauch man den garnicht rauszunehmen. zumindest hab ich nie davon gelesen das jemand den abgemacht hat um den motor raus zu kriegen.

wenn ich den neuen motor bekomme ist das getriebe mit antriebswellen bereits komplett montiert.

wenns passt würde ich den gerne auch im gesamten lassen und so einbauen wie er ist. oder ist das kein grosser akt den motor vom getriebe zu trennen?
hab das halt noch nicht gemacht und wollte eigentlich am inneren des motors vorerst nichts machen...

[_benji_]

Also ich hab bis jetzt den Motor auch nur immer von unten raus genommen
daher weiß ich nicht ob das klabt in einem!
Aber wenn is das bestimmt a enge Angelegenheit!

[Turbokowa]

hier mal kurz mein vorgehen.

1. Batterie ab und raus
2. motorhaube ab
3. gesamte abgasanlage ab
4. flüssigkeiten ablassen (öl/wasser)
5. Ansaugttakt bis zur drosselklappe ab und alles raus
6. alle kabel schläuche usw nummerieren und vom motor trennen
7. kühler raus
8. wagen vorn aufbocken
9. räder vorn los
10. querlenker spurstange usw lösen um die antriebswellen raus zu bekommen
11. motoraufhängung lösen
12. motorkran ansetzen und motor leicht anheben
13. restliche schrauben lösen
14. beim getriebe bin ich mir nicht sicher ob es noch irgendwo befestigt ist werds aber am ausgebauten motor hoffentlich sehen.
15. motor raus
16. alles in umgekehrter reihenfolge wieder rein und dann halt den turbo verbauen...

hoffe das ist so richtig oder ist da irgendwo ein denkfehler.

[crackerid]

mein motor hat 142tkm gelaufen. der neue erst 80tkm.
naja und der neue hat halt den kompletten dbilas umbau schon dran.

Ähm naja das er erst 80Tkm gefahren ist klingt net schlecht aber unter welchen umständen is fraglich, da er durch dbilas gemodded ist, würde ich mal sagen das er net grad sanft behandelt wurde und dadruch der verschleiß am / im Motor viel hoher sein kann als dein jetziger mit 142tkm..

Grade das Getriebe, was auch schon mal mit der Standart leistung net grad klar kam soll jetz die 30-100% mehr leistung aushalten ??
Das ist eher sehr Fraglich außer es wurde gescheit überarbeitet, was i mal net denke ...

Daher würd i mir net die Mühe machen den zu verbauen und gleich was PS stärkeres holen, was auch so schon vom Hersteller gedacht war und nicht durch Turbo umbau etc gemacht wurde...

Was du bei dem ganzen vergißt, ist wo das du die Leistung auch noch gescheit abbremsen musst ergo wär ne 308 Bremsanlage scho mal fast n muss, weil die 280 die Original verbaut wurde hat es scho mal etwas schwer voll aus 200 ab zu bremsen (eigene erfahrung)...

Ach ja wenn du den einbau dann auch gemacht hast, kannste auch gleich mal die Versicherung kündigen, da ich kaum glaube das für den Turbo umbau ne ABE da is & dadurch haste keine zulassung mehr & darfst das Fahrzeug auch nicht mehr im Öffentlichen Verkehrsraum bewegen..

Machst du es dennoch biste ohne versicherung/ABE unterwegs und beim unfall (egal welcher) & besonders wenn der gegenüber oder überhaupt n Gutachter einschlaltet biste mächtig am a.sch..

Ich würde mir das ganze nochmal Überlegen ...

Leistung ist net alles, sie muss auch legal & zuverlässig verbaut sein..

dennoch grüße marcus

[Gaschi]

Nur weil es keine ABE gibt heißt es ja noch lange nicht, dass etwas nicht auf legalem Wege abgenommen und eingetragen werden kann. Denn n V6 hat auch für den G keine ABE und es fahren einige damit rum, völlig legal

[crackerid]

Nur weil es keine ABE gibt heißt es ja noch lange nicht, dass etwas nicht auf legalem Wege abgenommen und eingetragen werden kann. Denn n V6 hat auch für den G keine ABE und es fahren einige damit rum, völlig legal

Jup da haste recht ...aber der V6 Motor ist ab werk schon mit der leistung unterwegs & daher auch für die leistung ausgelegt..

Es wird dir kein TÜV eine abnahme machen wenn kein bzw min ein Material gutachten da ist das es für die Beanspruchung gedacht wurde.

Wenn also der TÜV schon allein das Leistungsdaten des Getriebes nimmt sieht er das die max NM/leistung durch den Originalen x18Xe1 hatte & die Leistung die hinzukommt nicht Handeln kann..


Damit müsstest du den Motor + getriebe so umbauen das alle komponenten das auch abhaben können + en anerkannter Betrieb (Motorschmiede etc) auch noch das "absegnet" & dir eine ABE/Teilegutachten/Materialgutachten ausstellen kann womit der TÜV dann auch was anfangen kann.


Wenn nicht wird schon schwer, den Frag mal opel an ob se dir n Gutachten geben das der Motor eine mehr leistung die über die Original Leistung (+spielraum) hinaus geht aushält..

was passiert wenn es das nicht macht kannste ja hier sehen :
Daten des Motors:
Motor: X18XE1T
KW/PS: 244KW/332PS

[Turbokowa]

ich weiss zwar nicht was das mit abe usw jetzt soll aber der motor bleibt der gleiche und der rest wird mit gutachen eingetragen.

versteh nicht wo das problem sein soll?!?

und stärkere bremsen sind von vorteil aber kein muss. steht auch so im gutachten...

ich brauche hilfe beim ausbau und einbau und nicht das drum herum.
das mit abes teilegutachen usw ist doch schon alles klar.

es ist ein dbilas umbau. ich glaube die wissen was die tun und der motor ist auf den umbau abgestimmt. daher kommt es nicht in frage meinen motor drin zulassen... macht einfach keinen sinn.

[Dbilas]

Motor mit Getriebe wird etwas Haarig aber sollte auch noch gehen. Ich fand es einfacher erst den Motor vom Getriebe zu trennen und dann raus zu nehmen, so konnte ich die Motorhaube dran lasen.

[Turbokowa]

sind das nur die paar schrauben von außen um das getriebe vom motor zu trennen oder ist auf irgendwas noch zu achten?

[Dbilas]

was passiert wenn es das nicht macht kannste ja hier sehen :
Daten des Motors:
Motor: X18XE1T
KW/PS: 244KW/332PS

FALSCH! 217KW/296PS

und noch alles Serie. Danke das du meine Bilder verlinkt hast. Ich muss mal wieder meinen Trafficklauschutz anschalten.

Es sind nur ein paar Schrauben an die man eigentlich gut ran kommt.

[-=TbMoD=-]

mit welchem Getriebe fahrt ihr den X18XE1 eigentlich
dachte immer da gibts keine Alternative und man muss beim dämlichen F17 bleiben ?

[Dbilas]

F23 Vectra b XEV

[Turbokowa]

ok dann kann ich das getriebeöl gleich mitwechseln.
dichtung muss dann denk ich auch gleich neu oder wie hast du das gemacht?

und wie schauts eigentlich mit der klimaanlage aus.
ich hab eine drin. ich weiss leider nicht ob bei dem anderen motor auch eine verbaut war. sollte ja eigentlich kein problem sein meine dann weiter zu verwenden oder gibts da probleme zwecks der halterung falls der andere keine hattte?

[Dbilas]

ok dann kann ich das getriebeöl gleich mitwechseln.
dichtung muss dann denk ich auch gleich neu oder wie hast du das gemacht?

und wie schauts eigentlich mit der klimaanlage aus.
ich hab eine drin. ich weiss leider nicht ob bei dem anderen motor auch eine verbaut war. sollte ja eigentlich kein problem sein meine dann weiter zu verwenden oder gibts da probleme zwecks der halterung falls der andere keine hattte?

Von welcher Dichtung redest du? Zwischen Motor und Getriebe ist keine Dichtung.

Klima ist kein Problem.

[Turbokowa]

ok wusste ich nicht. ist dann dichtmasse dazwischen oder wie wird dann abgedichtet?


ach und noch kurz zu meinem plan weiter ob. ist das soweit ok oder muss ich noch irgendwelche sachen abmachen?
zb. sicherungskasten usw können doch eigentlich drin bleiben?

[-=TbMoD=-]

F23 Vectra b XEV

das mit der 3,74er Achsübersetzung ?

90578390 7 00 037 GETRIEBE ZSB., 3.74, UEBERSETZUNG (KZ SR) C20SEL, X20XEV, C22SEL

dieses praktisch ?

das wäre ja Killer
ich seh schon mein neus umbauprojekt^^

was müsste da alles geändert werden ?
abgesehn von Schalthebel und deren Umlenkung was eh klar is

[Dbilas]

ok wusste ich nicht. ist dann dichtmasse dazwischen oder wie wird dann abgedichtet?

Da ist gar nichts dazwischen da sich ja da noch die Kupplung befindet. Das Getriebe hat an der Hauptwelle einen Simmering.


@-=TbMoD=-

F23 Innengelenke, Getriebehalter, andere Schwungscheibe und Kupplung (muss angefertigt werden), Ölwanne bearbeiten.

[Turbokowa]

ah super alles verstanden. besten dank.
hab auch grad noch mit nem kollegen telefoniert.
hatte den die letzten 2 wochen nicht erreicht.
der hat mir grad das nochmal genau erklärt.
ich denke das sollte alles zu schaffen sein.

nen motorkran bekomme ich wohl die tage für lau.

besten dank nochmals.

wenn was ist meld ich mich hier wieder...

[Gott666]

Weit über 200ps und nur die serienmäßige 280er??? Respekt!

[Turbokowa]

vorerst ja. meine scheiben müssen spätestens ende des jahres mit belägen neu. dann kann ich immer noch auf was grösseres umsteigen.

ich hab auch nicht vor mit dem teil mit 240sachen über die bahn zu jukeln.
mir gehts eher um beschleunigung.

aber hier gehts doch garnicht um scheiben bremsen oder abes...
laut gutachten reicht die 280er erstmal und dann wirds auch reichen.
der vorbesitzer hat sie auch 50tkm gefahren und meint es passt.
mehr ist aber immer besser...

[crackerid]

FALSCH! 217KW/296PS

@Dbilas warum Falsch ??

Wenn das deine Bilder sind, sind es auch deine Angaben..

PS: die Stehen auch unter dein Member Icon als Tag

-> Astra-G: Vectra b X18XE1 mit 332PS 420NM

Wenn der X18XE1 so im vectra ging, würde das auch im Astra gehen ...