X18XE1 Motor und Dbilas Turboumbau Video/Foto Seite 12

[Silberling]

ne das lenkrad kann drauf bleiben und selbst wenn beim Astra G brauchst dafür kein spezialwerkzeug ne die Nockenwellenräder gehen auch so ab
du brauchst denke ich jemand der ahnung vom schrauben hat
Aber ich hatte dir doch gesagt bei einem motorumbau sollte man nie zu knapp kalkulieren

[Turbokowa]

soweit hat sich das erledigt. loch ist zu und dicht. vorallem müsste ich dann das ja bei beiden machen und da seh ich keinen sinn drin. egal passt.

naja hab zwar knapp kalkuliert aber inzwischen eh schon deutlich drüber wegen motorkran usw... naja dumm gelaufen hoffe das der auspuff irgendwie passt und das es mit dem tüv passt weil wie gesagt keine nummern oder sonstwas am kat oder mittelpott stehen.

und den bov muss ich noch flicken. das mach ich dann morgen...
besten dank nochmal. wegen tüv müssen wir mal telen oder so...

[Silberling]

naja beim auspuff must nur die endrohre kürzen dann passt die anlge vom Caravan auch unter den CC

[Turbokowa]

zum auspuff kann ich noch wenig sagen weil ich mich da noch nicht wirklich drum gekümmert habe. hab nur mal grob drüber geguckt.

ich dachte laut beschreibung wäre dass das endrohr grade abgeht aber der hat drei knickstellen. sobald ich den kürze passt die höhe nicht mehr. aber irgendwie krieg ich das schon hin. werde wenns soweit ist auch fotos machen.

beim llk bin ich mir überhaupt nicht im klaren wo ich den genau anbringen soll aber da werd ich mich auch erst drum kümmern wenn der rest verschlaucht und verkabelt ist.

morgen weiss ich mehr. werd den ganzen tag wieder schrauben und mich dann um die sachen kümmern.

achja und vom bremskraftverstärker geht ein schlauch(nicht flexibel sondern extrem starr) an dem ein zwischenstück ist.
muss ich das zwischenstück dran lassen und im gesamten an das saugrohr (rechts) anschliessen oder dieses teil dazwischen entfernen?

und noch was. wie habt ihr das mit dem gaszug gelöst? der ist ja gut 10cm zukurz.

und sorry für die rechtschreibung und die erklärungen bin total fertig und müde...

[Dbilas]

und noch was. wie habt ihr das mit dem gaszug gelöst? der ist ja gut 10cm zukurz.

Der muss vom Spender genommen werden da dbilas zu dem Saugrohr auch einen längeren Gaszug mitliefert.

[Turbokowa]

hmm das ist dann dumm gelaufen weil ich keinen dazu bekommen habe.
muss den gleich mal anschreiben. hoffe der hat den noch...

[Turbokowa]

erst einmal das positive. es geht weiter...
ich hab den motor fast komplett verkabelt und verschlaucht.
es fehlt nur noch der wasserkühler und die dbilas anbauteile.
auspuffanlage ist auch soweit dran bis auf den endschalldämpfer.
so wie silberling sagte muss nur das endrohr gekürzt werden.
wird zwar noch etwas fummelarbeit aber am montag werd ich das machen.
antriebswellen sind auch drin wobei ich mir nicht so sicher bin ob die wirklich ganz drin sind. irgendwie kommt es mir vor als ob ein halber cm fehlt.
kann es sein das die noch irgendwie einklicken müssen oder ist da ein spalt von nem halben cm auf der getriebeseite?

jetzt aber zum negativen...

der gaszug fehlt und dbilas will sage und schreibe 78euro plus versand für das teil. ich hoffe mal der verkäufer hat das teil noch da es bestandteil des angebots war.
genauso fehlt die verbindung zwischen luftmassenmesser und flowmaster und vor allem fehlt die flowpipe. also alles was vor den flowmaster angeschlossen wird. und das war auch bestandteil des angebots.
hab den verkäufer schon angeschrieben.
ich hoffe der guckt noch mal richtig ob die sachen noch bei ihm sind weil das sonst mal locker 250euro an teilen sind die eigentlich dabei sein sollten.

naja und desweiteren habe ich einen stecker den ich nicht mehr unterbringen kann. wenn ich an meinem alten motor gucke kommt der stecker von der leitung wo der obere steuergerätstecker dran ist und wird unterhalb der drosselklappe eingesteckt. da aber das saugrohr von dbilas verbaut ist gibts dort keine passende buchse. ist das normal oder hab ich da was übersehen?
hier mal ein foto von dem stecker.





und hier das problem mit dem flowmaster







hier noch die fotos von tag3








und hier die fotos von tag4 also heute...

[Silberling]

das ist der stecker von schaltsaugrohr den brauchst nimmer und wegen dem "probelm" das ist ja nur etwas flexschlauch das sollte ja kein problem sein.
Hatte er dir ne auflistung aller teile gegeben die dabei sein sollen?

[Turbokowa]

naja wegen dem kleinen stück flexschlauch mach ich mir jetzt auch nicht wirklich gedanken aber die flowpipe fehlt und halt der gaszug.

vor dem kauf wurde gesagt es ist alles dabei samt schläuche usw.
bei ebay stand auch die flowpipe bei. naja und zum saugrohr gehört der gaszug eigentlich dazu. das sagte die dame von dbilas und es steht auch so in der anleitung

am telefon wurde eigentlich gesagt das noch die antriebswellen bei sein sollen aber da sag ich ja schon nichts zu weil ich meine alten einfach weiter nutze. ist kein problem. der hatte glaub ich sich auch mit den antriebswellen vertan und meinte bestimmt den rahmen der dabei war.
wie gesagt das ist nicht so schlimm aber wenn ich noch bei dbilas 250euro für teile ausgeben muss die eigentlich dabei sein sollten und auch bestandteil des angebots waren ist das schon nicht so schön.


EDIT:
und hier mal ein foto von hellas turbo umbau dort ist die flowpipe zu sehen die bei mir nicht dabei war

http://img30.imageshack.us/img30/3343/kruemmerturbo.jpg

[Turbokowa]

bin grad den llk am montieren. weiss jemand zufälligerweise wie der richtig montiert wird?

hab das loch gesägt und soweit passt alles nur diese komische halterung mit dem winkel und gummipuffern passt nicht btw. weiss nicht wierum die dran kommt und wo dann genau verschraubt.
nächstes problem ist die hupe. die muss ja ab um den schlauch zu verlegen aber wo soll dann die hupe hin?

[Silberling]

wo du platz findest die hupe ist ja recht dankbar die hupt überall zur not bau sie hoch wo der Lufi war

aber schaut schon gut auf und dafür das du es ohne anleitung einbaust kommst ja gut vorran bin ja mal gespannt wann er läuft

[Turbokowa]

also für die hupe fehlt leider auch die halterung wie ich erfahren musste.
wenn david den zu findet dann muss ich wohl oder übel die anderen fehlenden sachen dort bestellen.

mit flexschlauch oder wellblech wie es war werd ich kein tüv bekommen und auch vorallem das risiko nicht eingehen das der reisst und dreck direkt in den turbo und motor ansaugt.

muss mal gucken ob ich solch druckschlauch bei db bekomme. ansonsten bestell ich mir bei ebay so ein teil mit 45grad. das müsste da hin passen.

die von db meinten ich hätte den falschen luftfilterkasten.
ich glaubs aber die perle hat nicht verstanden das es möglich sein kann das der luftfilterkasten bei nem turboumbau doch der sein muss.

die von dbilas sind sowieso irgendwie komisch.
sagen mir ich soll freitag um 16-17uhr anrufen und machen um 13uhr den laden zu... echt herzlichen dank.


naja egal. llk ist dran und fotos sind gemacht(gibts heute abend)

gaszug ist raus und jetzt versuche ich die wegfahrsperre auszubauen aber irgendwie krieg ich das zündschloss nicht raus.

man muss doch auf der fahrerseite den stecker abziehen. da liegt schon mein erstes problem. der stecker wird von zwei nasen gehalten die eine bekomme ich auf. die andere nicht.
naja und dann muss man ja den schlüsseleinstecken und auf eins glaub ich.

oder lieg ich total falsch? muss gleich mal googlen...

edit:
ich versuch das mal... (von stefan1)

schade hab den thread nicht gefunden,,,
dann machen es wir mal so.
abdeckung lenkradsäule oben wie unten abschrauben.
stecker wegfahrsperre abmachen,scheibenwischerhebel rausmachen
zündschloss entfernen,das ist ein bisschen schwierig.
ich versuchs mal zu erklären,,,zündschlüssel einstecken.
auf der oberseite des zündschschlosses muss ein loch sein,da mußt du mit einer stabilen nadel oder ähnliches reindrücken,schlüssel auf 1 drehen und gleizeitig ziehen,dann müßte es rausgehen.
der einbau des zündschlosses ist einfach wenn man vorher, da wo das zündschloss reingehört,innen drin die mechanik mit einem schraubenzieher nach unten drückt bis es einrastet.
hoffe ich konnte dir helfen.

[Turbokowa]

so ich mach mal für heute feierabend.

hab die wegfahrsperre getauscht und die durchführung zum llk fertig gestellt.
hab mir noch kantenschutz besorgt und den llk jetzt samt turborohr usw dran.
Den Filter hab ich mal gereinigt und neu eingeölt. also so einen zugesifften k&n hab ich wirklich noch nicht gesehen. aber jetzt sieht er wieder aus wie neu...

jetzt fehlt eigentlich nur noch der gaszug die paar halter und die flowpipe.

achja die kupplung muss ich noch entlüften. weiss nur nicht wirklich wie. mal gucken ob ich was im forum oder mit google finde.
ein kollege meinte man entlüftet mit der bremse aber bin mir da nicht so sicher....

und wegen dem getriebeöl wechsel muss ich mich noch schlau machen. weiss nicht genau wie ich das alte raus bekomme und das neue rein...


und hier die fotos:

[Silberling]

also der Lufi ist ja putzig ich kanns immer noch nicht verstehen warum man den freiwillig einbaut ok beim tubroumbau hat kein größerer platz aber der ist ja net mal halb so gross wie der originale!

Aber echt respeckt bist ja schon fast fertig.

[Turbokowa]

am meisten sorgen macht mir aber immer noch der tüv und das der motor auch 1a läuft... hab ihn auf durchlauf geprüft aber kompression teste ich erst wenn alles fertig ist.

hoffe das der tüv da nichts zu meckern hat. ich geb mir wirklich mühe das alles ordentlich verbaut wird und nirgens schläuche scharben oder sonstwas. alle dichtungen und kunstoffschrauben hab ich von opel neu geholt. soll halt ordentlich werden und nicht ne bastelkiste.
deshalb lass ich mir auch beim schrauben zeit. hab ja bis 1märz zeit.

aber langsam aber sicher muss das mal fertig werden...
hoffe das david den gaszug zügig findet und verschickt.
wollte eigentlich dienstag soweit fertig sein das ich nen tüv termin machen kann.

was mir noch sorgen macht ist die kaputt flexverbindung am hosenrohr. der ist ja vom vorbesitzer ganz schön mitgenommen worden. hoffe das gibt keine probs beim tüv...

[dusk]

mit flexschlauch oder wellblech wie es war werd ich kein tüv bekommen und auch vorallem das risiko nicht eingehen das der reisst und dreck direkt in den turbo und motor ansaugt.

Klar bekommst damit TÜV. Das ist dem TÜV total egal wie die Luft zum Filter oder zum Motor kommt.
Dreck kann ja nicht in den Motor kommen, dafür ist ja der Luftfilter ja da.
Zwischen Luftfilter und Motor würde ich entweder nen Gewebeschlauch mit Drahteinlage nehmen oder nen Silikonschlauch. Einen herkömmlichen Wellschlauch würde ich nicht nehmen, da blättert oft das innere ab.

[Turbokowa]

ne schon klar. da werd ich nen druckschlauch entweder von dbilas bestellen oder bei ebay son 45grad silikonschlauch holen.

ich meinte am hosenrohr das flexstück (wollte n foto machen habs aber leider vergessen) das teil mit diese metallgewebe. das ist komplett von der unterseite durch. naja und das hosenrohr ansich ist ja deutlich tiefer als die originale lösung. hoffe da meckert keiner wegen der bodenfreiheit.

bremse darf ja die originale vorerst bleiben?
werd mir später über christian was grösseres oder gleich grosses nur besseres holen. weil mit 308 scheiben kann ich meine winterfelgen nicht mehr fahren da 15zoll.


EDIT:
sorry hatte mich etwas verlesen. ja also vor dem luftfilter werd ich mir aber trotzdem diese flowpipe bestellen. wenn dann richtig und nicht sowas halbes. zwischen lmm und filter kommt dann ein silikonschlauch mit 45grad.

sind eigentlich diese silikonschläuche erlaubt?
bei samco steht bei das man die nach 21 eintragen kann.
bin etwas verwirrt. hätte nicht gedacht das man schläuche eintragen muss...

[Gott666]

Bei Silikonschläuchen kann ich das Turbozentrum Berlin empfehlen. Klasse Umbau, respekt, dass du alles selber machst! Mach weiter so.

[Turbokowa]

danke erst einmal
werd dort mal gucken.

was haltet ihr von turboloch.de ? die sind ja recht günstig und machen nen guten eindruck... gibts auch paar videos bei youtube zu den schläuchen von denen.

[dusk]

Also wir bei GHD haben noch nie Silikonschläuch eingetragen. Wüsste jetzt auch nicht dass man das müsste.

Das Flexrohr muss natürlich dicht sein, das ist klar. Bei sowas würde auch der TÜV meckern, das stimmt.

Schön das du wert auf einen anständigen Umbau legst. Das sieht alles sehr gut aus finde ich.

[Turbokowa]

ich mach morgen pause und mach montag weiter dann mach ich von dem flexrohr ein foto. obs dicht ist kann ich noch nicht sagen aber dieses metallgewebe ist an der unterseite komplett durch bis aufs rohr. ich weiss nicht wirklich wie so ein flexrohr aufgebaut ist bzw wie es abdichtet ich hoffe nur das ich kein neues brauch weil wenn ich noch die ganzen teile kaufen muss und dann noch das flexrohr austauschen muss dann hab ich ein problem.

zum umbau selbst ist für mich klar das alles technisch ok sein muss.
ich nutze das fahrzeug nicht nur für treffen oder mal zwischendurch.
das ist mein altagsauto und und muss technisch einwandfrei sein.
hab weder lust mit den grünweissen probs zu bekommen noch in irgendeinem graben zu landen.

ich sehs ja bei einigen freunden. schnell schnell hauptsache was neues ist dran. obs passt und hält ist ne andere sache und dann ist das geschrei gross wenn wieder was am auto kaputt ist. lieber ein bisschen zeit und arbeit investieren und alles richtig machen als so ein mist und nach paar monaten rosten die schnittstellen oder irgendwelche sachen gehen kaputt usw.

aber schön das dir meine arbeit gefällt. danke

wegen der eintragung komm ich vielleicht zu euch. muss da noch mit christian drüber reden. ist ein weiter weg und wenn ich den auf mich nehme muss alles vorab geklärt sein.

[hellas83]

hi, das mit dem flexrohr ist so eine sache.
meins hat der adac bei einer leistungsmessung bisschen demoliert, so dass das metallgewebe an der unterseite bisschen abgeschliffen ist...aber dem tüv hat das bei zwei hauptuntersuchungen nichts ausgemacht.

was die eintragung angeht...kann sein, dass ich mich täusche, aber ich denke, dass das nur bei dbilas selber möglich ist.

[Neos2c]

Den Luftfilterkasten find ich auch nicht grade optimal...aber bei Dir ist halt kaum Platz. Aber ob das so gut ist den einzuölen....denke aber mal dass es nur den KN gibt für den Kasten oder? So eingeölte Luftfilter sind für den LMM nicht grade optimal...

Flexrohr würd ich neu machen. Wenns schon durch bis zum Rohr ist. Das wofür das Flexrohr da ist, ist ja dann nicht mehr so gegeben. So teuer sind die Teile auch nicht.

Willst dir wirklich dieses überteuerte Flowpipe kaufen? Da gibts sicher bessere und günstigere Lösungen.

Wegen Tüv solltest jetzt nicht auf einen Termin hinarbeiten. Mach lieber alles richtig und fahr später zum Tüv. Auch wenns etwas ungünstig ist wenn das Auto brauchst.

Wegen Eintragung... hier im Münchner Raum (da wo auch GH eintragen lässt) ist eine Eintragung sicher auch möglich. Die Tüvs sind dort schon OK und tragen auch ein wenn alles OK ist. Die sagen nicht von vorneherein gleich "geht nicht"....

Hast Dbilas schon gefragt wegen Eintragung? Hab schon öfters gelesen das der Service nicht so toll ist wenn man anfrägt oder Infos haben will. Wenn man nen neues Turbosystem kauft ist es anscheinend anders...

Auf jeden Fall guter Umbau..machst das schon ordentlich wie es aussieht. Würd mich auch mal interessieren wie sowas läuft

[Dbilas]

Der Luftfilter wird nicht eingeölt bzw verbaut dbilas nur uneingeölte Luftfilter. Bei mir im Forum war letztens auch jemand der den Luftfilter eingeölt hatte und gleich der LMM den Geist aufgegeben hat.

[Neos2c]

Der Luftfilter wird nicht eingeölt bzw verbaut dbilas nur uneingeölte Luftfilter. Bei mir im Forum war letztens auch jemand der den Luftfilter eingeölt hatte und gleich der LMM den Geist aufgegeben hat.

Je..eben. Sag ich ja wegen des LMM. Und er hat ja oben geschrieben dass er den Luftfilter neu eingeölt hat.
Würde das besser wieder auswaschen.

Evtl. würd ich gleich nen anderen LMM nehmen wenn der Luftfilter bisher auch eingeölt war. Da ist der LMM bestimmt auch schon benebelt. Hast doch noch einen LMM vom alten Motor oder?