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Thema: X16XEL Zahnriemen wechseln...

  1. #1
    Member Avatar von kewaA
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    X16XEL Zahnriemen wechseln...

    Hy,
    Ich will am wochenende meinen zahnriemen samt wapu usw wechseln gestern hat mir ein kumpel gesagt das sich die auslassnockenwelle verdreht sobald ich den zahnriemen runter mach, stimmt das? und wenn ist doch auch egal da sind doch bestimmt markierungen dran oder?

    gibts sonst was zu beachten?

    mir hilft jemand der es bei seinem C20XE schon 2mal gemacht hat gibts da große unterschiede zwischen den motoren? oder ist es im prinzip das selbe?

  2. #2
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    Hey da gab es hier schonmal was zu sind sogar bilder dabei das hilft dir bestimmt weiter

    http://www.astra4ever.net/viewtopic....nriemenwechsel

    was ich dir noch als tip geben kann ist das du die hintere umlenkrolle erst einbaust wenn der riemen wieder drauf ist habe jetzt schon öfters beim x16xel gemacht und das ging am besten so.
    weil der riemen ziemlich stramm ist und man den sonst schwer drauf bekommst wenn du die hintere umlenkrolle erst nachher montiert geht es viel einfacher und schneller.
    Was tun gegen Monitorsucht!

    Mein Astra: http://www.astra4ever.net/viewtopic....light=#1412524

  3. #3
    Member Avatar von Black Beauty
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    Ansonsten hier, ist zwar 1.8 aber im Grunde der gleiche Motor:
    http://www.astra4ever.net/viewtopic....8xe+zahnriemen

  4. #4
    Member Avatar von kc85
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    Dem ist wenig hinzuzufügen.

    Mit einem Arretierwerkzeug für die Nockenwellen (KM-852) ist der Wechsel noch um einiges einfacher als ohne.

    kc85
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  5. #5
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    Member Avatar von kewaA
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    bei der beschreibung für den 1,8er steht drin "Neue Umlenkrollen rein, Spannrolle ( richtige Stellung) rein, aber nur beidrehen. Zahnriemen auflegen, spannen"
    wann ist denn genug gespannt?

  6. #6
    Member Avatar von kc85
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    Dafür hat der Spanner einen Zeiger.

    kc85
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  7. #7
    Member Avatar von MIG29
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    Bist Du dir sicher das Du das machen willst wenn Du nicht mal weisst ab wann der Riemen gespannt ist.

    Nur so als Info wenns nicht klappt ist der Motor schon beim Anlassen im Eimer und dann ist der fehler mit dem Zahriemen nur noch nebensache mit dem was dann kommt
    Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
    Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
    Opel Omega A CD C26NE = 150 PS & 220 NM
    KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
    www.sh-fahrzeugtechnik.de

  8. #8
    Themenersteller

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    ja sorry ich hab das selber halt noch nicht gemacht, aber ein freund macht ja mit der es bei seinem C20XE schon 2mal gemacht hat
    zur not hat er auch noch das buch wie helf ich mir selbst oder so da wird das doch sicher auch drin stehen oder?

    lieber stell ich mal ne frage mehr als das wir dann da stehen und kein plan haben wies weiter geht, wo muss denn der pfeil vom spanner hinzeigen?

  9. #9
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    Da ist natürlich nicht nur ein Pfeil am Spanner sondern da sind auch
    Markierungen. Schau Dir den Spanner an, dann weißt was ich meine.
    Ich hoffe mal für dich Dein Kumpel weiß was er tut... Falls was schiefgehen sollte hast wie schon gesagt ein großes Problem...

  10. #10
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    hmm ihr klingt nicht so als würde das gefahrlos über die bühne gehen.

    dreht den motor nach dem auflegen und spannen des riemens ohne zündkerzen noch paar umdrehungen mit ner ratsche durch, so geht ihr sicher das ihr keinen kernschrott produziert.
    Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:

    Kilometerstand: 161000 Km
    Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
    Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
    Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel

  11. #11
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    Jo, am besten noch nach dem Riementausch ein paarmal durchdrehen
    und anhand der Markierungen an den Nockwellenrädern und der
    Kurbelwelle prüfen ob alles passt. Wünsche viel Erfolg!

  12. #12
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    jo danke wird schon "schief" gehen hoff ich ich berichte morgen dann mal wies war

  13. #13
    Member Avatar von MIG29
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    C20XE ist aber nicht gleich C20XE, es gibt 2 verschiedene Arten beim XE mit dem Zahnriemen.
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  14. #14
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    so ist alles perfekt gelaufen auto läuft noch das einzigste was etwas gedauert hat war den kurbelwellensimmering zu wechseln weil das zahnrad nicht ab wollte ich hab mir das echt schwieriger vorgestellt.. aber trotzdem danke für die antworten

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