Prins VSI Verdampfer "verkalkt"; neuer Tank

[G-Sebo]

Hallo,

nachdem vor zwei Wochen mein Magnetventil kaputt war schaltet sich die Gasanalge schon wieder trotz vollem Tnak ab.

Mir wurde gesagt, dass sich durch die Paraffine im LPG der Verdampfer zusetzt bzw. "verkalkt"

Ist das möglich bzw. wie kann man sowas hinauszögern oder verhindern?

MfG

[TorxusT]

Regelmäßige Inspektion der Anlage mit Filterwechsel.

einmal wird der Flüssigfilter im Verdampfer getauscht sowie der Gasfilter.

[Silverdream2000]

Oder gleich Calgon aber der ersten Fahrt ^^


Sorry das musste sein.

[G-Sebo]

hab ich schon drauf gewartet

Das Beste war, dass mir der Mechaniker empfohlen hat, nicht mehr bei Ihnen zu Tanken, da die Gasqualität von Walther Tankstellen schlecht sei.

Hat da schon ma jemand was drüber gehört?
Welche Ketten haben eine gute Gasqualität?

MfG

[TorxusT]

westfalengas
drachengas
rheingas


Garantieren eine gute Gasqualität

http://www.westfalen-ag.de/wegas/autogasqualitaet.php

Adampfrückstand nach
DIN EN 589 = 60 Milligramm je Kilogramm
DIN 51622 = 50 Milligramm je Kilogramm

[nummer_47]

wie lange fährst du schon?

[G-Sebo]

2 jahre bzw ca 50.000 km

hab das vekokste teil mitgnommen, kann mal ein Bild machen falls gewünscht

MfG

[nummer_47]

das wäre mal sehr interessant!

in wie fern da jetzt der verdampfer verkalken soll kann ich mir garnicht vorstellen. denn auf der heizseite zirkuliert wasser mit korrosionsschutz und auf der anderen seite LPG; welches aber wiederum nichts verkalken dürfte.

Mach und bitte mal ein foto.

hast du rote kühlflüssigkeit?

[G-Sebo]

Verkalken war das falsche Wort. Deswegen hab ichs auch in "..." gesetzt
verkokst triffts wohl besser. das Teil is kohlrabenschwarz

MfG

[G-Sebo]

Mittlerweile haben wir den Fehler gefunden.
Mein Tank ist total verdreckt, da ist so ein richtiger Ruß drin.
Werkstatt meint ich brauch einen neuen Tank.
Das kann doch nicht sein, dass nach 50k km der Tank innendrin total verrußt ist, vor allem woher kommt das?

Hat schon mal jemand davon gehört?

MfG

[Thony]

bisher eigentlich nicht. würde mich aber mal interessieren wie das aussehen soll?!

[G-Sebo]

Wenns das gleiche Zeuch ist, dass meinen Filter verstopft hatte (nach 600km!!), dann ist das so ein richtig schwarzer, feiner Ruß...

Ich hab so nen richtigen Hals, hab die letzten 4 Wochen inkl dem Tank zwischen 700 und 800€ Reperaturen gehabt...

Mfg

[Thony]

wenn das nach 600km schon war, dann muss das vom tank kommen. ist das vielleicht kein ruß, sondern die innenlackierung die zerbröselt?

[G-Nosse]

Boar krass! Was haben die dir denn eingebaut? Das würde ich an deiner Stelle sofort mit negativen Onlinekritiken abstrafen! Sowas ist ne Frechheit hoch zehn! Weißt du zufälligerweise welchen Tank du verbaut bekommen hast? Und vorallem: Wieso musst du die Reperaturkosten selbst tragen? Das ist doch ein eindeutiger Werkstattfehler!

Viel Glück und lass dich nicht ärgern! Wenn das Ganze irgendwann läuft wirst du keine Minute davon bereuen =)

[G-Sebo]

Naja, dass ganze sit ja schon 50k km gelaufen.

Die Tanks sind nach Aussage der Werkstatt innen nicht lackiert.
Das Zeug schaut echt aus wie ganz feiner Ruß, nicht wie abgeblätterter Lack.

Wieso soll das ein Werkstattfehler sein, bzw. wie soll ich das Ganze denn nachweisen?
Dass Filter und Verdampfer verstopfen ließt man ja öfters verstopfen.

Tankhersteller hab ich vergessen. Muss ich noch ma nachfragen.
Laut Werkstatt kann man den Tnak nicht reinigen, was mir aber nicht so ganz einleuchtet, da der ja eine ca 15cm große Öffnung hat.

Bleibt nur die Frage woher das kommt. Wenn die Tnaks wirklich nciht lackiert sind, dann kann es ja eigentlich nur von der Brühe kommen.

MfG

[Thony]

aber wie soll da ruß reinkommen? der müsste ja im gas gelöst sein?!

[G-Nosse]

Sorry, ich hatte das "k" bei den Kilometern überlesen Ich dachte du hättest das Problem schon nach 50 km gehabt, nicht nach 50.000!

Da es sich um ein geschlossenes System handelt, gibt es nicht all zu viele Möglichkeiten wo das her kommt. Entweder dreht dir jemand (solltest du immer an einer Stammtanke zapfen) minderwertiges Gas an, in den Schläuchen befand sich nach dem Einbau noch irgendwelcher Keim oder aber oder aber oder aber..... Mal nen anderen umrüster danach befragt?

Ahoi!

[G-Sebo]

Ich Gas sind ja alle möglichen Additive etc gelöst.

Ein Problem ist wohl auch, dass die DIN Norm für LPG relativ viel Spielraum lässt.

Naja, ma schaun wies weitergeht.
Habe bis auf wenige Ausnahmen immer an meiner Stammtanke getankt.

MfG

[G-Nosse]

Magst mal schauen, welches Gemisch die verkaufen? 60:40?

[G-Sebo]

Bisherige Stammtanke hatte im Sommer 60:40 im Winter 70:30

Habe mir nun eine neue gesucht, die sogar 40:60 verkauft.
Wird von der Tegra beliefert. Kann jemand was zu deren Qualität sagen?

MfG

[G-Sebo]

So, nachdem die Probleme immer noch nicht aufhören muss ich mir überlegen, was ich als nächstes mache.

Anscheinend habe ich soviel Dreck im Tank, dass ich den entweder reinigen muss oder einen neuen brauche.

Die Werkstatt meint, dass man den nicht saubermachen kann, da der Anschluss für das Multiventil nicht an der tiefsten Stelle liegt. Ich habe mir aber überlegt, dass man sich ja durch einen Schlauch die tiefste Stelle suchen kann und dann das Lösungsmittel abpumpen bzw. raussaugen kann.

Wenn das nicht funktioniert, muss ich mir wohl oder übel einen neuen Tank zulegen. Die Werkstatt will dafür 300€ + Einbau (angeblich Freundschaftspreis)

Was meint ihr taugen die Tanks auf ebay, die neu so um die 120€ kosten?
Und bitte keine Kommis wie " Wer billig kauft..." wäre schön wenn jemand wirklich was über die Qualität von den unten aufgeführten Herstellern sagen kann.

Stako:
http://cgi.ebay.de/Autogas-Tank-LPG-...item27b267b0dc

Step
http://cgi.ebay.de/Gastank-LPG-Tank-...item3f005ba162

ATRAMA bzw. GZWM
http://cgi.ebay.de/LPG-TANK-AUTOGAS-...item4a99539214

MfG

[Thony]

wenn ich mich recht entsinne hab ich auch nen Stako drin. musst halt wegen den maßen schauen, dass der passt. nach eigenen angaben ist Stako der weltweit führende tankhersteller.

wenn mich nicht alles täuscht hab ich nen T11L

[G-Sebo]

Weißt du ob deiner innen lackiert oder blank ist?

Was is grundsätzlich besser?

[Astra Driver]

Ich hab bei meinem auch einen Stako 62 Liter Tank drin
und der ist von innen nicht Lackiert,das würde glaube ich auch keinen sinn machen.

[G-Sebo]

anscheinend gibt es welche die innen beschichtet bzw. lackiert sind.
Da hab ich aber Angst, dass sich der Dreck dann anch ner Zeit löst

Was verdreckte Analgen angeht bin ich jetzt ein wenig gebranntmarkt.

Anschienend fahren den Stako einige, das ist schon mal gut.
Kostet auf jeden Fall weniger wie 300€

MfG