Der Multitimer

[Averell]

Hallo,

@Rstwo: Danke für die Nummern - was steuert denn dann den Intervall beim OPC?
Ein Intervall-Relais ist bei mir z. B. nicht gesteckt, dann macht das doch auch der MUS?
Zudem habe ich den Regensensor drin.

Also wo ist das Problem dann zu suchen?

Nach der Suche:
Ich glaube ich muss mir einfach mal einen neuen Motor zulegen.
Zuerst muss ich aber nachschauen, welches System der verbaut hat - Valeo, oder Bosch.

[Rstwo]

Bei deinem OPC gibts keinen Intervall du hast Regensensor.
Der Regensensor sitzt im Spiegelfuß und es ist eine Einheit aus Sensor und Steuergerät.

Der Multitimer benutzt das Intervallrelais, Intervallrelais ist beim G nur umgangssprachlich den eigentlich ist es ein stinknormales Wechslerrelais.
Der Intervall selbst kommt vom Multitimer.

Beim Regensensor gibts wie gesagt "keinen" Intervall die Steuerung erfolgt vom Regensensor. Der Multitimer bleibt unberührt.
Der Regensensor wird aktiv so bald du dem Wischerhebel auf Intervall stellst.
Beim Regensonsor gibts nun 2 stinknormale Wechslerrelais eines im Motorraum und eins hinterm HSF.
Das im Motorraum funktioniert ähnlich wie das normale Wechslerrelais schaltet nen "veränderlichen Intervall" oder Stufe 1 dauerhaft.
Das hinterm HSF schaltet den Wischer auf Stufe2.

Ich empfehle einen Blick in die Schlaltpläne da sieht man schön wie das Funktioniert.
Hoffe ich konnte das ganze halbwegs verständlich machen.

[Averell]

Hallo,

@Rstwo: Danke für die Erklärung.
Ist der Regensensor schon in den Schaltplänen von 2001 enthalten?
Meinst du mit HSF das Handschuhfach, oder die "Brillenablage" vor dem Sicherungskasten?

[Rstwo]

Ne Regensensor ist bei mir erst am 02 drin.

Jap mit HSF ist Handschuhfach gemeint. Die Positionen hab ich auch nur hier im Forum gefunden.
Kann das nicht gegen checken hab leider keinen Regensensor.

[wehre-taler]

Brauche ich nun einen anderen Multitimer bei Xenon, oder nicht?
Habe noch nie gehört dass den jemand ausgetauscht hat.

[Der-AstraG-Checker]

nur einen anderen MUT und zwar den grünen
da bei Xenon andere Blinker-Glühlampen verbaut sind

[JOKER-on-ASTRA]

Brauche ich nun einen anderen Multitimer bei Xenon, oder nicht?

Nein brauchst nicht. Hab auch auf Xenon umgebaut und habe den MUT nicht getauscht. Genau so wie sämtliche anderen hier im Forum auch.

[Der-AstraG-Checker]

die Blinkfrequenz wird eigentlich auch nicht geprüft beim TÜV
zumindest kenne ich keinen Fall

[Rstwo]

Problematisch wars glaub andersrum.

Also wenn man die Xenonscheinwerfer auf die andere Blinkerfassung umbaut.
Dann solls wohl probleme mit der Blinkfrequenz geben.

[JOKER-on-ASTRA]

Ich wüßte noch von keinem Fall hier im Forum, das der Tüv schonmal ein Unterschied bemerkt hätte oder das blinken beanstandet hätte. Das kann man sich also getrost sparen.
Also Halogen auf Xenon umbauen wohlgemerkt.

[sasani]

hab mal ne dumme frage sind die multitimer alle gleich oder muss muss ich mir so ein ding nach bj und austattung holen.
was geht bei den dingern eigentlich immer kaputt, wenns kalte lötstelen sind könnte man das problem ja leicht beheben.
bei mir fnzt z.Z die innenraumleuchte net mehr. scheibenwischer ,tacho sind auch schon sporadisch ausgefallen.
danke im vorraus

[Rstwo]

Wichtig ist nur Xenon(grün) oder Halogen(schwarz).

Bist du dir sicher das es der Multitimer ist?
Welcher Fehler tritt am Tacho auf? Der Multitimer ist nur für dessen Beleuchtung zuständig.

[spike]

hallo, seit heute habe ich das problem dass der warnton bei offener tür ohne dass der schlüssel steckt läuft.

sobald die tür zu ist alles beim allten.

habe heute bei meinem radio und auch bei den kabel etwas gebastelt und als ich die batterie angeklemmt habe fing das mit dem warnton an. sicherungen sind alle in ordnung, habe auch hier im forum habe ich einiges gelesen aber alles hatte damit zu tun wo der schlüssel steckt aber soweit ich weiß ist das normal.

aber bei mir läuft der ton auch wenn ich keinen schlüssel stecken habe!

hat jemand ahnung?

mfg

[Master23]

der Fehler liegt an der Verkabelung des Radios und/oder am Radio selbst