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Thema: Hab am Motor ein lockes Teil,

  1. #26
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    Naja Ferndiagnose ist bei sowas schlecht.

    Wir können schließlich nicht sehen ob die nur "losgeschraubt" ist und eine Opelwerkstatt die wieder auf die richtige Länge schrauben kann, oder ob das Teil irreparabel abgerissen ist.

    Aber eins können wir dir sagen: Wenn du das nicht schnellstmöglich (am Besten natürlich kostengünstig) instandsetzt und ständig etwas schneller unterwegs bist geht dein Turbolader vollständig über den Jordan und dann haste noch "ein paar" mehr Teile kaputt....
    Zitat Zitat von L3nnArt
    Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an

  2. #27
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    mit wieviel aufwand ist notwendig um ein turbolader auszutauschen? reicht halbwissen o muss ich in die werkstatt?

  3. #28
    Member Avatar von schraxx
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    Wenn der Ladedruck längere Zeit über oder unter dem Soll liegt kommt eh der Notlauf. Dafür ist der ja auch da ...

    Man kann es auch selber machen. Das wichtigste ist

    - das ein Ölwechsel gemacht wird
    - Turbolader mit Öl befüllen vor dem ersten Starten
    - Ladeluftschläuche/Ladeluftkühler gründlichst mit Bremsenreiniger säubern
    - neue Schlauchschellen verwenden

  4. #29
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    Bevor der Wagen in den Notlauf geht dreht der Lader trotzdem munter ungebremst hoch und irgendwann verabschiedet sich das Material.
    Zitat Zitat von L3nnArt
    Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an

  5. #30
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    da wo die dose punktuell angelötet war, ist sie abgerissen, werde erstmal wieder puntuell an der stelle löten. vielleicht hälts ja

  6. #31
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    Löten !? Oo
    Zitat Zitat von L3nnArt
    Erst wenn gekotzt wird liegt genug Drehmoment an

  7. #32
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    o. anschweißen. macht ein klemptner

  8. #33
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    Wenn die Stange anschließend wieder festsitzt usw kannste das Teil ja zu Opel bringen, dass die dir das Gewinde auf die richtige Länge schrauben.

    Wenn nicht kommste um nen neuen Lader nicht rum - sollteste allerdings gebraucht kaufen und nicht bei Opel zum Schweinepreis.
    Zitat Zitat von L3nnArt
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  9. #34
    Member Avatar von schraxx
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    Opel kann den Lader maximal einbauen. Aber die wissen doch garnicht wie lang die Stange sein muss..

  10. #35
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    Traurigerweise wissen die bei Opel fast gar nichts, außer eben Sachen die jede andere Werkstatt auch machen kann (Ölwechsel usw).
    Sobald man bei Opel die Mechaniker zu bestimmten technischen Sachen fragt haben 99% der Mechaniker keine Ahnung...

    Die könnten ja z.B. den Druck messen, Schraube anpassen, Druck messen, anpassen, messen... bis es passt. Aber der Spruch "Muss neu gekauft werden" ist einfacher, schneller und bringt denen ein Vielfaches vom Geld ein...
    Zitat Zitat von L3nnArt
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  11. #36
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    Also das von wegen "schmeiß weg" hatte ich die Tage bei meinem FOH auch, wo ich die gefragt habe, was man bei einem abgebrochenen Ventilschaft machen kann. Der "Meister" meinte doch tatsächlich zu mir, die Schäfte wären Teil des Kopfes und könnten nicht getauscht oder repariert werden. Nur gut, daß ich weiß, daß das nicht so ist und mir das auch mehrere andere Fachleute so bestätigt haben . Kollege dreht mir jetzt eine Hülse, damit die Ventilschaftdichtung wieder dicht wird und fertig...
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  12. #37
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    @fcts hat geklappt?

  13. #38
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    so, druckdose wurde jetzt für 60 tacken mit schutzgas geschweißt....hält erstmal

  14. #39
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    na da ists ja erstmal gut
    Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:

    Kilometerstand: 161000 Km
    Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
    Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
    Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel

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