Drehzahlmesser, Digitaltacho etc.

[flo89]

Servus,
Würde gerne meine Instrumente auf Rennsportarmaturen umrüsten.
Weiß jemand wie der TÜV das so betrachtet?
Ich stelle mir einen Großen Drehzalmesser in der Mitte (Sandtler hat den im Programm: http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm [Anzeige /Instrumente] ) und einen Digitaltacho daneben vor.
Plus eben eventuell Öldruck etc. Das alles würde ich gerne in eine Blende einbauen, die in die Originalaussparung für den SerienTacho passt.
Gibts damit Probleme? Wenn ja wie sind die zu lösen?

LG--->der flo

[dusk]

Solange der Tacho korrekt eingestellt ist wird es da keine Probleme geben.
Die Kontrollampen für Licht und Blinker müssen noch vorhanden sein und funktionieren.

[Matze-Z22SE]

Airbagleuchte sowie abs etc. was für den tüv interesannt ist muss da sein , sonnst wird der tag lang ,weil keiner dann nachvollziehen kann ob das system ok ist oder du was verschweigst .

[kc85]

Und auch eine blaue Leuchte fürs Fernlicht muss da sein.

kc85

[flo89]

Das heißt ich darf mir noch ein Controlpanel mit den ganzen Leuchten bauen? Haben die da was gegen Eigenbau?

[Osirus]

Haben die da was gegen Eigenbau?

Die Farbe der Kontrollleuchten (siehe StVZO) muss stimmen, und das Symbol muss vermutlich auch eindeutig sein.

Das heißt ich darf mir noch ein Controlpanel mit den ganzen Leuchten bauen

Oder halt um die Instrumente anordnen.
Solche z.B.: http://www.voelkner.de/products/4775...ampaign=C35654

[flo89]

Naja man könnte die ja über dem Drehzahlmesser nebeneinander anordnen. Ich denke ich werde einfach mal mit nem TÜV-Prüfer der auch DMSB Prüfer ist sprechen und ihm das ganze schildern. Werde mich dann halt an die Farbe und Symbole der Leuchten halten.

[Jolpo86]

Abgesehen davon, das man nen Kilometerzähler auch haben muss, und beim G einige Systeme ausfallen, wenn der Tacho nicht drin ist.

Wird auf jedenfall nicht einfach werden das ganze.

Würde mir da nen Originaltacho umbauen auf die Wünsche, müsste noch am einfachsten von allen Möglichkeiten sein.

[Silberling]

naja einige Systeme ist gut nur die servo macht bei bestimmten tachos probleme aber das lässt sich ganz einfach beheben

[flo89]

Naja ich hatte nicht vor einfach "nur" nen anderen Tacho zu verbauen.
Ich wollte wirklich das serien Teil komplett rauswerfen und alles komplett neu machen. Man muss einen Kilometerzähler haben?
Da ich ja auch einen V6 Umbau in Planung habe (wie Silberling ja schon weiß ) dachte ich mach das ganze in einem Aufwasch, dann kann ich mir das Geld für den Umbausatz für den Tacho auf 6 Zyl. sparen.

[dusk]

Also das man einen Kilometerzähler zwingend braucht wäre mir neu.
Den kannst du dir notfalls sparen. Ohne Kilometerzähler wirst du das Auto später halt schwer verkaufen können.

[Osirus]

Ich wollte wirklich das serien Teil komplett rauswerfen und alles komplett neu machen.

Warum?
Vorteil des "Serienteils", fällt es mal aus steckt man einfach einen neuen rein.

[Jolpo86]

soweit ich weis ist ein Gesamtkilometerzähler zwingend vorgeschrieben.

Versicherungen bestehen glaube ich sogar darauf, weil nur so die bei der Versicherung angegebenen Jahreskilometer überprüft werden können, im Falle eines Unfalls.

Vom Originaltacho die Platine und die Kontrollleuchten übernehmen, das Plastikgehäuse komplett zerschnippeln, und nur Tacho und Drehzahlmesser austauschen.
Kannst ja durchs zerlegen in jede beliebige Form bringen, musst halt die Platinenkontakte zu den Leuchten verlängern.
Quasi den Ori-Tacho weitgehend in ein Eigenbaugehäuse verpflanzen.
Ob du dann digitaltachowerte und Drehzahlen von der Platine oder außerhalb abgreifst, bleibt ja der einfacheren Lösung überlassen.

abgesehen davon, willst du Tankuhr und Kühlmitteltemperartur auch mit zusatzinstrumenten lösen? Auf die 2 Anzeigen würde ich persönlich nur sehr ungern verzichten.

[flo89]

De Vorschlag von jolpo find ich ziemlich gut. Warum komplett neu?
Woher bekomm ich denn einen Großen mittigen Drehzahlmesser mit Schaltlampen? Ja Tankanzeige soll auch durch Zusatzinstrumente erhalten bleiben.

[flo89]

Und noch etwas, was sagt der TÜV dazu wenn man Zündung etc. Auf Schalter in der Mittelkonsole legt. Diebstahlsicherung wäre ja zu erreichen indem man diese Schalter erst durch das Zündschloss aktiviert.

LG---> der flo