Was bringt ein kurzer Ansaugweg beim Z20LET wirklich...??

Bin am überlegen ob ich den Ansaugweg bei meim OPC auf die kurze Version (so wies z.b. von MIG29 angeboten wird) umbauen soll oder nicht.

Was hat das für Auswirkungen, bzw. Vor- und Nachteile, mal ganz von der besseren Optik abgesehn...

Hab da schon versucht was rauszufinden, aber das wiederspricht sich irgendwie alles. Geht von besseres Anprechverhalten über Mehrleistung über weniger Drehmoment bis zu Leistungsverlust.

Was stimmt da nun??
Ein par Erfahrungsberichte wärn super....

Falls es wichtig is, ich fahr Phase 1 und bald ne 3"-Anlage ab Kat.

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 4:29 pm Titel:

Wir haben an mehreren Fahrzeugen keine Änderung feststellen können, geh lieber für das Geld mit der Freundin ordentlich Essen Smile

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 5:59 pm Titel:

Mir gehts da genauso konnte bis jetzt keine Änderung feststellen weder positiv noch negativ.

Kannst es dir ja mal in meiner Galarie anschauen

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 6:11 pm Titel:

Zur theorie:
Kurze Ansaugrohre
+sind gut bei hohen drehzahlen (erhöhen die Leistung)
- bei niedriegen Drehzahlen (keine Leistung/Drehmoment)

Lange Ansaugrohre
+ bei niedrigen Drehzahlen (erhöhen das Drehmoment)
- bei niedrigen Drehzahlen

Man kann es etwa vergleichen mit Nockenwellen.
z.B. 310° leistung im oberen Drehzahlbereich (bessere Füllung),dafür geht im untern Bereich nix (schlechter leerlauf/unrunder Motorlauf)
oder
z.B.254° gutes Drehmoment/Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich,und dafür geht im oberen nix mehr

Besser wäre ein Schaltsaugrohr.

Doch ob es jetzt was im z20let bringt,oder sich so verhält dazu kann ich dir keine Auskunft geben.

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 6:24 pm Titel:

Sorry,habe da an was anderes gedacht (Ansaugkrümmer).
Also vergesst mein geschreibsel oben.

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 7:13 pm Titel:

Wenn du den Umbau vorhast dann kommst da ganz billig weg wen du den Luftfilterkasten vom Zafira 2.2l nimmst (müsste das richtige modell sein, siehst ja auch wo die öffnungen sind) und dir noch die passenden Samco Schläuche kaufst und gut ist! Denn Kasten bekommst du gebraucht

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 7:31 pm Titel:

servus.
also ich kann dir bald erfahrungsberichte liefern.
wenn du willst kannst ja mal vorbei kommen und ihn dir angucken.
mfg

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 8:34 pm Titel:

also,
essen gehn kann ich dann trotzdem noch Wink

,
und wie ich den umbau bewerkstelligen werde wenn ichs mach weis ich auch schon, aber trotzdem danke.
möcht halt vorwiegend wegen der optik auf nen kurzen ansaugweg umbaun und will halt sicher gehn das es leistungstechnisch oder sonst keine nachteile hat...

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 9:02 pm Titel:

Ich würde da vorher ein Vorkatersatzrohr verbauen.

Verfasst am: So 30 Dez, 2007 9:04 pm Titel:

Also nachteile hats garantiert keine. Theorie dabei ist, das die Luft nicht über den Motor geleitet wird und sich die Luft dadurch nicht unnötig erwärmt. Beim Turbo zählt ja jedes Grad bei der Ansaugtemperatur.

Wir haben die bisher einmal verbaut. Besitzer meint es hat untenrum ein bisschen was gebracht. Sonst kann ich dazu leider nichts sagen, dazu fahre ich einfach zu wenig Turbos....

Verfasst am: Mo 31 Dez, 2007 7:18 pm Titel:

Ti hat folgendes geschrieben::

Ich würde da vorher ein Vorkatersatzrohr verbauen.

Das stimmt, das bringt wenigstens was Smile

Verfasst am: Mo 31 Dez, 2007 8:34 pm Titel:

DerLeuchter hat folgendes geschrieben::

Wenn du den Umbau vorhast dann kommst da ganz billig weg wen du den Luftfilterkasten vom Zafira 2.2l nimmst (müsste das richtige modell sein, siehst ja auch wo die öffnungen sind) und dir noch die passenden Samco Schläuche kaufst und gut ist! Denn Kasten bekommst du gebraucht

Das System mit dem Luftfilterkasten vom 2.2er bringt mehr Nachteile.

Nur weil es billiger ist muss es nicht besser sein.
Für den 2.2er Umbau fallen mir direkt mehr Negatives ein als Postives Wink

1. keine Motorentlüftung
2. der LMM sitzt direkt am Krümmer was auf dauer nicht besonders gut ist und der LMM schneller defekt ist und dann falsche Werte raus gibt.

Und mit Punkt 1 wirste zu 99,9 % keine TÜV Eintragung bekommen Wink

Verfasst am: Mo 31 Dez, 2007 9:25 pm Titel:

MIG29,
Den macht ja keiner mehr.
Bei z16let Luftfilterkasten sitzt der lmm über dem luftfilterkasten und die entlüfung kann auch mit eingebaut werden.
und eintragung somit auch kein problem mehr Wink

mfg und guten rutsch

Newbie Alter: 27 Geschlecht: Ort: Kallmünz

Hat von Euch auch jemand Zahlen bzw. Leistungsmessung vorher/nachher von dem Umbau auf kurzen Ansaugweg? Sonst ist doch die ganze Umbauerrei fürn Popo.
Ich sag mal Placebo-Effekt.

mfg Andi

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 3:32 am Titel:

Bringt es denn jetzt was??

Und wird der von MIG29 angebotene Luftfilterkasten an den originalen Astra-G Punkten befestigt??
Welcher Kasten ist das eigentlich??

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 4:57 pm Titel:

Der Kasten ist vom Z16LET und passt an die Original haltepunkte.

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 8:48 pm Titel:

@MIG29

Was kostet das Kit denn bei dir?? Sind auch Schellen und Filterelement dabei??

UND muss ich das Kabel vom LMM verlängern??

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 9:14 pm Titel:

hi.
ja das kabel vom lmm muss ein stück verlängert werden.
mfg

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 9:16 pm Titel:

ach ja, noch was:

passt das vectra-c ansaugrohr noch auf den kasten???

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 9:18 pm Titel:

XpLoD hat folgendes geschrieben::

@MIG29

Was kostet das Kit denn bei dir?? Sind auch Schellen und Filterelement dabei??

UND muss ich das Kabel vom LMM verlängern??

Preise kannst Du von der Homepage entnehmen.Die Schellen gehn extra.

Das Kabel muss man nur etwas aus dem Kabelkanal hinten ziehn dann langt es von der länge.

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 9:19 pm Titel:

und das ansaugrohr vom vectra-c, passt das noch??

Verfasst am: Mo 10 März, 2008 9:21 pm Titel:

ja

Newbie

Kann man sich das bei Phase 2 Sparen oder ein "muss"?

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 5:31 pm Titel:

kannste dir sparen!! außer optik bringts bis ca. 300ps überhaupt nix. für die kohle kann mann sich z.b. paar größere einspritzdüsen kaufen und die bringen auf jedenfall was wenn die software drauf abgestimmt wird.

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 7:51 pm Titel:

wenn man Pech hat drosselt's sogar. Ich hab das Getaffel bei meiner Corsalette gleich wieder rausgeschmissen weil der Mist sich zusammen gezogen hat. Bei 180 km/h war Ende. Geht halt doch nix über Original Laughing